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ブリザードとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ブリザード   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
110万円
ブリザードの相場表を見る
中古車相場 120万円787.8万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
1 中古車掲載台数 1857
  • トヨタ ブリザード 2.4 LX ディーゼルターボ 4WD 5速MT ウインチ 社外アルミホイール

    本体価格
    110万円

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  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 黒革シート シートヒーター ドライブレコーダー ETC ルーフレール レーダークルーズ LEDヘッド オートライト クリアランスソナー

    本体価格
    404.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Renoca AMERICAN CLASSIC プエブロベージュ 丸目フェイスKIT クロスカントリー16インチAW ジオランダータイヤ 9インチディスプレイオーディオ NARDIハンドル クラシックシートカバー クラシックベッドキット

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正 ナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    460.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ Gフロンティア ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正ナビ/バックモニター/サンルーフ/MKWアルミ/モデリスタエアロ/2インチリフトアップ/レザーシート/#16939

    本体価格
    414.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックモニター ドラレコ オートハイビーム クルコン レーンアシスト コーナーセンサー カーテンエアバッグ 4WD ビルトインETC 衝突軽減 盗難防止 Bluetooth接続可

    本体価格
    399.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    480.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD CORDE by NORTH FACE x spiber 9インチナビゲーション バックカメラ bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール インテリジェントクリアランスソナー スマートキー JAOSキャリア

    本体価格
    761.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗り SR ベージュ革シート メーカーナビ

    本体価格
    501.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正メモリナビバックカメラトヨタセーフティセンス追従クルーズコントロールコーナーセンサー前席シートヒーター前席エアシートモデリスタエアロサンルーフステアリングリモコン前後ドラレコ横滑り防止装置衝突軽減

    本体価格
    440万円

関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
469
425.1万円
関西
203
426.1万円
東海
286
421.4万円
北海道
155
386.1万円
九州
270
429.5万円
東北
166
400万円
北陸・甲信越
151
403.5万円
中国
93
430.3万円
四国
64
415.7万円

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トヨタ  ブリザード   トヨタ  ランドクルーザープラド
145.7万円214.9万円 新車時価格 315万円554.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1580×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
2446 排気量(cc) 2693~3955
76~85 最高出力(馬力) 163~276
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

---
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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