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ランドクルーザープラドとアルトゥーラスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マクラーレン  アルトゥーラスパイダー
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 3670万円3960万円
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1765 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙 7人 サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ LEDヘッド オートハイビーム 茶革 パワーシート シートベンチレーション 純正18インチアルミ ETC クリアランスソナー

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビBカメラ サンルーフ

    本体価格
    565万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全方位モニター ETC2.0 クルコン オートマチックハイビーム ドラレコ ベージュ革シート パワーシート シートヒーター エアシート ルーフレール 電動格納シート LEDヘッドランプ

    本体価格
    515.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 95プラド アルルブルー全塗装済み ナローボディ 丸目換装 サンルーフ ルーフレール 新品クリスタルオレンジコーナーレンズ マットブラックグリル スタッドレスタイヤ 木目インパネ 背面タイヤ 4WD

    本体価格
    224.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 1年無制限距離保証付 ユーザー買取車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/追従クルーズ/シートヒーター/シートクーラー/7人乗り/ベージュ革シート/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/フルセグTV/バックカメラ/LEDヘッドライト/特別仕様

    本体価格
    440.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ 4WD ルーフレール バックカメラ クリアランスソナー ETC ミュージックサーバー Bluetooth対応 スマートキー 純正17インチアルミホイール MTモード付AT ドライブレコーダー 電動格納ミラー

    本体価格
    323.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 全周囲カメラ メーカー9型ナビ デジタルミラー セーフティセンス ブラインドスポット シートヒーター ルーフレール Bluetooth ETC ドラレコ 革シート レーダークルーズ クリアランスソナー

    本体価格
    500.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TZ ディーゼルターボ 4WD ナビフルセグTV・ETC

    本体価格
    175万円

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    応談

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    本体価格
    3680万円

関東
481
436.7万円
関西
220
453.1万円
東海
267
439.3万円
北海道
116
387.6万円
九州
269
441.1万円
東北
124
380.1万円
北陸・甲信越
133
409万円
中国
102
437.7万円
四国
53
410.8万円
地域別台数
関東
3
3960万円
関西
2
3670万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3680万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マクラーレン  アルトゥーラスパイダー
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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