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ランドクルーザープラドとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ジープ  ラングラー
VS
120万円798万円
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中古車相場 39.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
1859 中古車掲載台数 1003
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ トヨタ純正ナビ CD.DVD バックカメラ ETC 新品LED付エアロ クロムメッキタイプ 新品20インチホイール

    本体価格
    617.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビTV バックカメラ ベージュ革シート 前後ドラレコ 7人乗り LEDライト プッシュスタート スマートキー パワーシート 電動格納サードシート 純正アルミ シートヒーター オートライト

    本体価格
    341.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD クロカン

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り セーフティセンス サンルーフ

    本体価格
    382.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタフルエアロ サンルーフ 禁煙車 バックカメラ トヨタセーフティセンス アダプティブクルーズコントロール 黒革シート パワーシート シートヒーター シートエアコン ETC 純正19AW

    本体価格
    395.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ※カーセンサー認定 評価書あり※ 1年間走行無制限保証 クルーズコントロール ヒルディセントコントロール ETC ナビ ドラレコ バックカメラ サンルーフ ルーフレール 純正ホイール MTモード付き

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減装置 切替4WD DVD再生機能 AAC サイドエアバック 横滑り防止機能 ETC車載器 助手席エアバッグ 地デジTV クルコン LEDヘットライト メモリーナビ パワーステアリング

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトアップ/サンルーフ/ワンオーナー/9インチナビ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD LEDヘッドランプ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 衝突軽減 サンルーフ 全周囲カメラ ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC クルーズコントロール 純正19インチアルミ

    本体価格
    495.2万円

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    応談

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    548万円

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    本体価格
    841.6万円

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    本体価格
    397.4万円

関東
470
425.8万円
関西
200
429.1万円
東海
286
422万円
北海道
157
383万円
九州
271
429.6万円
東北
167
402.1万円
北陸・甲信越
153
404.1万円
中国
92
427.2万円
四国
63
419.3万円
地域別台数
関東
374
479.8万円
関西
143
418.8万円
東海
194
414.6万円
北海道
63
440.3万円
九州
63
386.3万円
東北
32
379.3万円
北陸・甲信越
53
418.8万円
中国
56
417.6万円
四国
25
448.5万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ジープ  ラングラー
315万円554.3万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
2693~3955 排気量(cc) 1995~3604
163~276 最高出力(馬力) 272~284
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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