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ランドクルーザープラドとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  セイバー
VS
120.9万円798万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 49万円75万円
セイバーの相場表を見る
1751 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD メッキ部マットブラック 2インチリフトアップコイル オリジナルマフラー LEDテールランプ 17インチアルミ バックランプ移設キット REALステアリング シートカバー バックカメラ ETC HDMIポート

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 7人乗 3インチリフトアップ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/追従クルコン/ステアリングリモコン/3列目シート/クリアランスソナー/オートライト/シートカバー/2ndスタート/左右独立オートエアコン

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 5速MT ナロー 4インチボディーリフト

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ フリップダウンモニター BIGX9インチナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ ETC 禁煙車 ベージュ内装 LEDヘッドライト フロントフォグ 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    492.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り ディーゼルターボ4WD 寒冷地仕様 2バッテリー ELFORDエアロ 4本出しマフラー OP19インチホイール サンルーフ ブラックレザーシート ALPINEナビ+連動ドラレコ フルセグTV ETC ウッド調コンビステア

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD RAYS17インチAW/バグガード/追従クルコン/社外デジタルインナーミラー/クリアランスソナー/シートベンチレーション/シートベンチレーション/バックカメラ/9型ナビ/ディーゼルターボ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    446.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Renoca AMERICAN CLASSIC 丸目フェイス DEAN16インチAW BFグッドリッチタイヤ クラシックシートカバー ナルディハンドル HDDフルセグナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 寒冷地 サンルーフ 純正Mナビ  全方位カメラ ETC2.0 社外ドラレコ(前後)レーダー探知機 トヨタセーフティセンス 前席エアシート/シートヒーター 自動防眩ルームミラー スマートキー

    本体価格
    493万円

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    本体価格
    50万円

関東
400
418.4万円
関西
192
429.3万円
東海
257
420.2万円
北海道
174
377.8万円
九州
262
423.5万円
東北
152
396.6万円
北陸・甲信越
136
403.2万円
中国
103
417.9万円
四国
75
424.8万円
地域別台数
関東
1
59万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
1
49万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  セイバー
315万円554.3万円 新車時価格 263.5万円345万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
2693~3955 排気量(cc) 2495~3210
163~276 最高出力(馬力) 200~260
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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