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ランドクルーザープラドとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ビーゴ
VS
120.9万円798万円
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中古車相場 39万円129.8万円
ビーゴの相場表を見る
1760 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗り モデリスタエアロ OP19incAW ALPINE9incナビTV バックカメラ フリップダウンモニター ハーフレザー パワーシート/ヒーター/エアコン レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト BSM

    本体価格
    457.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD (禁煙車)(後期型)(4WD)(純正SDナビ)(バックカメラ)(ビルトインETC)(ヘッドライトウォッシャー)(スマートキー&プッシュスタート)(クリアランスソナー)(フォグ)(純正17インチAW)

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/11インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    457.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD フルエアロ 本革シート

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正ナビ 全方位 フルセグ 横滑り防止 レーンキープ レーダクルコン BSM コーナーセンサー シートベンチレーション パワーシート オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    479.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD クリアランスソナー センターデフロック ブラウンレザーシート 4WD ヘッドライトウォッシャー アダティブクルーズコントロール オートミラー バックカメラ ETC2.0 シートエアコン 社外AW

    本体価格
    427.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX Lパッケ 70thアニバサリLTD 

    本体価格
    477.1万円

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    129.8万円

関東
401
418.1万円
関西
194
428.9万円
東海
258
420.6万円
北海道
177
379.8万円
九州
266
423.3万円
東北
154
396.3万円
北陸・甲信越
134
402.7万円
中国
102
418.1万円
四国
74
423.1万円
地域別台数
関東
4
80.7万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ビーゴ
315万円554.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2693~3955 排気量(cc) 1495
163~276 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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