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ランドクルーザー70と9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70と9-3Xの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   サーブ  9-3X
VS
188.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
353 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD リフトUP 社外足廻・バンパ・ハンドル

    本体価格
    599万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正7インチナビ バックカメラ 丸目LEDヘッドライト/フォグライト 電動デフロック トヨタ16インチAW トヨタセーフティーセンス ロックナット付スペアタイヤ バックカメラ内蔵自動防眩ミラー 黒ハーフレザー

    本体価格
    830万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 新品ボンネット交換 新品フロントフェンダー左右交換 特注製作フェンダーエプロン左右交換 新品リヤクォーターパネル左右交換 新品ロッカーパネル交換 純正OP電動サンルーフ 新品シーカバー&ダッシュマット

    本体価格
    434万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD FRPトップ 純正ウインチ 5速マニュアル 後期ディーゼル ナローボディ LEDヘッドライト ブラッドレーAW 新ウッドハンドル ドラレコ バックカメラ 地デジナビ ブルートゥース 4ナンバー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ アルミ ETC ドラレコ

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 地デジフルセグナビ ブルートゥース ホワイト全塗装済 前後リーフスプリング タイミングベルト交換済み ナルディクラシックウッドステアリング 社外16インチアルミジオランダーX-AT

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ・ナビ・Bluetoothオーディオ・バックモニター・地デジTV・デフロック付き・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 全塗装済み/エンジンオーバーホール/ナビ/バックカメラ/ETC/サンルーフ/車庫入れ保管/社外フォグランプ/車検対応LEDヘッドライト/タイベル交換済み/エンジン・ミッション・デフオイル交換済み/足回りオーバーホール

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD デフロック付き

    本体価格
    409万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
66
611.9万円
関西
22
644.6万円
東海
58
650.2万円
北海道
31
394.4万円
九州
77
551.6万円
東北
40
506.2万円
北陸・甲信越
18
466.4万円
中国
34
531.1万円
四国
7
599.9万円
地域別台数
関東
0
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関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
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北陸・甲信越
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0
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9-3Xの中古車を探す

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ランドクルーザー70と9-3Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   サーブ  9-3X
360万円480万円 新車時価格 520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
2446~4163 排気量(cc) 1998
115~231 最高出力(馬力) 209
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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