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ランドクルーザー70とトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   マツダ  トリビュート
VS
188.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 44.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
352 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD AT サンルーフ NoxPM適合 ガスレポート有り

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ディーゼル オートマ 全塗装サンドベージュ 新グッドリッチAT 輸出ホイール ブラックバンパー フェンダーミラー 新グリル シートカバー ウッドハンドル サンルーフ リアヒーター 寒冷地仕様 本州仕入

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 純正ハンドル 4WDスイッチ オートマ

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 車検整備付き/タイミングベルト交換済みリフトアップ/デフロック/全塗装済み/サンルーフ/ALPINEナビ/フルセグTV/Bluetooth/シートヒーター/ETC/ウッドステアリング/取扱説明書/社外16インチAW/MAXXISブロックタイヤ

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD モデリスタアルミ JAOSフロントバンパーガーニッシュ 純正7インチナビ ETC JAOSアンダーカバー ヒッチメンバー 社外サスペンション インテリアパネルセット LDA

    本体価格
    845.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD DPF装着済み 排ガス規制適合 マニュアル×デフロック 800台限定モデリスタ特装車 純正OP本革シート 新品70フロントバンパー 新品ナルディステアリング&ウッドシフトノブ

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD ネオクラシック限定生産台数800台ワイドボディ三角窓付き新品BFオールテレーンタイヤ新品フロントバンパー新品リアバンパーエクステンション新品ナンバー灯新品アップルカープレイディスプレイオーディオ付

    本体価格
    689万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ/バックカメラ/ETCクルーズコントロール/LEDヘッドライト/16インチアルミホイール

    本体価格
    785.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 ランドクルーザー75トゥループ NOxPM適合

    本体価格
    749.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/禁煙車/HDDナビ(Bluetooth/CD/DVD/TV)/バックカメラ/キーレス/LEDヘッドライト

    本体価格
    776.8万円

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    本体価格
    78.9万円

関東
66
611.9万円
関西
22
644.6万円
東海
57
648.5万円
北海道
31
394.4万円
九州
77
551.6万円
東北
40
506.2万円
北陸・甲信越
18
466.4万円
中国
34
531.1万円
四国
7
599.9万円
地域別台数
関東
4
71.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー70とトリビュートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   マツダ  トリビュート
360万円480万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
2446~4163 排気量(cc) 1988~2967
115~231 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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