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ランドクルーザー70とディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とディスカバリー4の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
170万円1180万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 120.8万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
377 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 排ガス規制公認(全国登録可)/4ナンバー/76後期型/5MT/ルーフテント/デフロック/サンルーフ/JAOS16インチ/オープンカントリー/ラダー/ナルディステアリング/シートカバー/社外ナビ/前後ドラレコ/社外キーレス

    本体価格
    685万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD オプション前後デフロック

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD ランクル74/FRPトップ/前後デフロック/純正電動ウインチ/左右レカロシート/フェンダーミラー/純正アルミホイール/ランチョショック/ジャオスステアリング/バックカメラ/ETC/タイミングベルト交換済み/

    本体価格
    357.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ バックカメラ モデリスタ18インチアルミ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ LEDヘッド クルコン オートハイビーム オートライト Bluetooth

    本体価格
    741.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 クルーズコントロール 衝突被害軽減システム 車線逸脱防止警報 横滑り防止装置 ディーゼル(軽油) LEDヘッドライト ルーフレール 純正16インチアルミ オートライト LEDフォグランプ

    本体価格
    802.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 再販76 5速マニュアル ルーフラック リアラダー 社外16インチAW クロカンバンパー LEDフォグ LEDヘッドライト  TOYOマッドタイヤ 背面タイヤ

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ウッドステアリング LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    717.4万円

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    本体価格
    120.8万円

関東
65
601.6万円
関西
31
712.9万円
東海
61
645.7万円
北海道
33
486.2万円
九州
85
541.4万円
東北
40
492.5万円
北陸・甲信越
16
539.8万円
中国
37
551.8万円
四国
9
557.9万円
地域別台数
関東
6
227.6万円
関西
2
321.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
293万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー70   ランドローバー  ディスカバリー4
360万円480万円 新車時価格 674万円796万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
2446~4163 排気量(cc) 4999
115~231 最高出力(馬力) 375
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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