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レヴォーグとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  ラッシュ
VS
35万円550万円
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中古車相場 54万円150.3万円
ラッシュの相場表を見る
2446 中古車掲載台数 20
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アプライドモデルD 後期型 デジタルミラー フロント/サイドカメラ リヤビークル ナビ バックカメラ ブルートゥースオーディオ ETC 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    128.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 検2年 アイサイト エンスタ バックカメラ スタッドレス ETC パドルシフト Bluetooth

    本体価格
    49万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6ナビ USB Bluetooth AUX ETC2 スマートリアヴューミラー ドリンクイルミ LED バイザー ドアミラーオート プッシュ LEDライナー 1オーナー 禁煙車 記録簿

    本体価格
    312.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドスポット レーダークルコン LEDオートライト 純正ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグ パワーシート LEDヘッドライト 純正18AW

    本体価格
    142.1万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    127.7万円

  • スバル レヴォーグ スマートエディションEX 純正ナビ 前後サイドカメラ ETC 

    本体価格
    341万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    323.4万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 2WD スチールホイール オーディオ 背面タイヤ

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD メモリーナビ・横滑り防止装置・ETC・バックモニター

    本体価格
    78万円

関東
793
202.1万円
関西
301
237.2万円
東海
295
214.7万円
北海道
228
179.4万円
九州
178
215万円
東北
253
201.4万円
北陸・甲信越
250
205.3万円
中国
120
225.4万円
四国
28
236.7万円
地域別台数
関東
4
79.5万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
4
94.8万円
九州
1
72万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
5
91.4万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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レヴォーグとラッシュのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ラッシュ
310.2万円576.4万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1795~2387 排気量(cc) 1495
177~275 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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