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ジュークとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとラッシュの中古車情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  ラッシュ
VS
24.8万円209.9万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 48万円132万円
ラッシュの相場表を見る
504 中古車掲載台数 21
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX フルセグナビ オートA/C オートライト スマートキー

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    80万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ワンオーナー CD DVD

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX HIDヘッドライト フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続

    本体価格
    30万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲 NISMOエアロ RECAR

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 ジューク 15RX Vセレクション ドレスアップ 検2年 全国 自社 ローン 対応 ナビ TV バックカメラ スマートキー オートエアコン オートライト ETC アルミホイール

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 4WD ターボ 純正アルミ 全方位カメラ ETC キーフリー プッシュスタート HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    169万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 検2年 バックカメラ 自社 ローンカノウ

    本体価格
    28万円

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  • トヨタ ラッシュ ラッシュ1.5 G ロングラン保障付き 純正ナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD スマートキー/TV/CDチューナー/寒冷地仕様/社外アルミホイール

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 2WD スチールホイール オーディオ 背面タイヤ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ GLパッケージ スマートキー ドラレコ ナビ付き

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G スマートキー ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション 禁煙車 純正SDワンセグナビ ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 新品タイヤ交換付き/スマートキー/ETC/

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X フォグライトCDキーレス1オナ禁煙車記録簿

    本体価格
    69.9万円

関東
153
75.9万円
関西
51
72.1万円
東海
77
76.7万円
北海道
34
82.5万円
九州
82
73.5万円
東北
34
84.6万円
北陸・甲信越
43
82.7万円
中国
22
73.5万円
四国
8
92.7万円
地域別台数
関東
6
78.8万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
3
76.3万円
九州
2
76.9万円
東北
2
58.9万円
北陸・甲信越
4
91.1万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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ジュークとラッシュのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  ラッシュ
162万円353.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1498~1618 排気量(cc) 1495
114~214 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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