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ジュークとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとラッシュの中古車情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  ラッシュ
VS
17万円259万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 54万円150.3万円
ラッシュの相場表を見る
469 中古車掲載台数 20
  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 

    本体価格
    36.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション ナビ バックカメラ  前後ドラレコ

    本体価格
    56万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション メモリーナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ TV バックカメラ ETC インテリジェントキー

    本体価格
    49万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV /禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/スマートキー/イモビライザー/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    49.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ ETC 前方ドラレコ プッシュスタート オートエアコン キーレス

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV バックカメラ/インテリキー/オートエアコン/ETC/プッシュスタート/純正ナビ/フルセグTV/電動格納ミラー/フォグランプ/ドライブモード/バックカメラ/インテリキー/オートエアコン/ETC/プッシュスタート/純正ナビ

    本体価格
    62.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション メモリーナビ フルセグTV  バックカメラ キセノンヘッドライト ドライブレコーダー ETC プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    63万円

  • 日産 ジューク ニスモ 6MT左ハンドルFF車高調外マフラー

    本体価格
    168万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 衝突軽減B Fセグナビ 全周カメラ ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

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    69.8万円

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    本体価格
    72万円

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    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD メモリーナビ・横滑り防止装置・ETC・バックモニター

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 2WD スチールホイール オーディオ 背面タイヤ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G スマートキー ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ラッシュ G ナビ・ワンセグTV ETC キーレス 

    本体価格
    85万円

関東
134
74.5万円
関西
45
73.5万円
東海
70
73.9万円
北海道
33
85.7万円
九州
83
71.1万円
東北
29
90.4万円
北陸・甲信越
48
88.9万円
中国
19
75万円
四国
8
92.3万円
地域別台数
関東
4
79.5万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
4
94.8万円
九州
1
72万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
5
91.4万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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ジュークとラッシュのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  ラッシュ
162万円353.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1498~1618 排気量(cc) 1495
114~214 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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