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デイズルークスとラウムを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  ラウム
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 25.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
3612 中古車掲載台数 12
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 日産純正ナビ/アラビューM

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース 両側電動ドア ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチAW オートハイビーム オートエアコン 車線逸脱警報 フルセグ

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側パワースライドドア エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ アラウンドビューモニター スマートキー プッシュスタート 社外ナビ 地デジTV 社外14インチアルミホイール ETC エアコン

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ 後席サーキュレーター ドラレコ ETC パワースライドドア アイドリングストップ オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ 純正14インチAW LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    85.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    28万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 1年保証 全方位モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X CDオーディオ アラウンドビューモニター 左側電動スライドドア エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    47.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ Bカメラ 両側電動スライド フルセグTV

    本体価格
    86.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビTVバックカメラ全周囲カメラ・CD・左側電動スライドドアプッシュスタート電動格納ミラー・タイミングチェーン車

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    85.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 純正ワンセグSDナビ・バックカメラ・ETC・スマートドアロック・オートスライドドア・ドラレコ・1オーナー・点検記録9枚

    本体価格
    39.9万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

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    本体価格
    37.3万円

  • トヨタ ラウム 1.5 リミテッドバージョン /CDオーディオ/Wサンルーフ/ドアバイザー/両側スライドドア/ノースモーキング灰皿/リア5面スモークガラス

    本体価格
    74万円

関東
887
67.7万円
関西
452
68万円
東海
455
65.6万円
北海道
151
79.3万円
九州
746
66.3万円
東北
322
76.7万円
北陸・甲信越
272
73.5万円
中国
237
71.8万円
四国
90
67.9万円
地域別台数
関東
3
50.4万円
関西
2
38万円
東海
0
---
北海道
3
52万円
九州
1
49万円
東北
2
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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デイズルークスとラウムのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ラウム
124万円221.5万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
659 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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