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パブリカとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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パブリカとインプレッサXVの中古車情報を比較する

トヨタ  パブリカ   スバル  インプレッサXV
VS
49.8万円290万円
パブリカの相場表を見る
中古車相場 27.9万円179.1万円
インプレッサXVの相場表を見る
17 中古車掲載台数 448
  • トヨタ パブリカ パブリカ800 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 実走89000キロ ガレージ保管

    本体価格
    278万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 空冷エンジン

    本体価格
    210万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ 1200ST 5速 ツインキャブ ローダウン 車高調 エンケイ8スポーク

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ トラック KP36改 4速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス ウッドハンドルETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ パブリカ 2D DX Toyoglide 原動機U 昭和39年製造 前期型

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン ベンチコラム フェンダーミラー 元シングルナンバー

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 パワーシート ETC レーダークルーズ 寒冷地仕様 アイドリングストップ Bluetooth パドルシフト HIDヘッド 純正17AW フルセグ

    本体価格
    82.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD 純正ナビFM/AM/フルセグ Bluetooth クルーズコントロール バックカメラ パドルシフト 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ 逸脱防止装置 アイドリングストップ コーナーセンサー/サンルーフ

    本体価格
    89.3万円

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    本体価格
    83.5万円

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    本体価格
    47.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV BT パワーシート クルコン

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    71.2万円

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビゲーション アイサイトレーダーブレーキサポートカメラ パドルシフト オートライト スマートキー プッシュスタート

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    65万円

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    本体価格
    104.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期型 アダプティブレーダークルーズコントロール パドルシフト 電動シート カロッツェリアメモリーナビTV ブルートゥース対応 バックカメラ ETC 純正HID

    本体価格
    87.7万円

関東
3
211.5万円
関西
2
240万円
東海
5
179.3万円
北海道
2
---
九州
2
245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
249万円
中国
2
192.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
101
90.2万円
関西
52
101.9万円
東海
35
99万円
北海道
76
93.1万円
九州
32
87.9万円
東北
77
95.2万円
北陸・甲信越
63
91万円
中国
10
89.6万円
四国
2
88.1万円

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パブリカとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

トヨタ  パブリカ   スバル  インプレッサXV
--- 新車時価格 219.5万円332.6万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
--- 排気量(cc) 1995
--- 最高出力(馬力) 150
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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