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オデッセイとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  パブリカ
VS
13万円1992.7万円
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中古車相場 49.8万円290万円
パブリカの相場表を見る
1814 中古車掲載台数 16
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワースライド 純正ナビTV 後席モニター Bluetooth 全周囲カメラ 純正アルミ LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型ナビ・128型後席モニター・全方位カメ

    本体価格
    379万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX タイヤ4本新品交換 10インチナビ+全方位カメラ ナビ連動前後ドライブレコーダー+ETC2.0 11.6インチ後席モニター 両側電動スライドドア 前席シートヒーター付電動シート パワーテールゲート

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 衝突軽減 レーンアシスト ブラインドスポットモニター 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ スマートキー ETC アダプティブクルコン 両側電動スライドドア LED フォグライト 17インチ

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ タイミングチェーン 社外18インチアルミ キセノン 社外HDDナビ DVD再生 ワンセグ オートエアコン インパネCVT 電動格納ミラー キーレス ETC

    本体価格
    52.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD インターナビシステム 両側パワースライドドア バックカメラ シティブレーキ LEDヘッド クルーズコントロール 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    130.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 後期型 純正9型ナビ&TV 全周囲カメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 両側電動ドア パワーバックドア ハーフレザーシート ブラインドスポット シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    360.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 純正ナビTV Bカメラ ETC 社外アルミ DVDデッキ 記録簿平成24年26年28年30年令和2年4年 新車取説保証書 禁煙車

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 純正HDDナビ テレビ DVD バックカメラ 全周囲カメラ HID キーレス ビルトインETC プライバシーガラス フォグランプ 純正AW

    本体価格
    31万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ナビ 両側オートスライド LEDライト リ

    本体価格
    355万円

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    278万円

関東
715
207万円
関西
259
185.1万円
東海
217
253.5万円
北海道
72
163.9万円
九州
186
201.3万円
東北
128
193.8万円
北陸・甲信越
111
208.6万円
中国
87
240.7万円
四国
39
198.4万円
地域別台数
関東
2
228万円
関西
2
240万円
東海
5
179.3万円
北海道
2
---
九州
2
245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
249万円
中国
2
192.5万円
四国
0
---

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オデッセイとパブリカのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  パブリカ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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