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ライトエーストラックとキャンターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエーストラック   三菱ふそう  キャンター
VS
67.9万円478万円
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中古車相場 25万円1780万円
キャンターの相場表を見る
66 中古車掲載台数 1986
  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 スーパーX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 一方開 

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ロングDXキャンピング

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 Xエディション/法人ワンオーナー車/オートマAT/社外ナビ/バックモニター/パワーウィンドウ/ドライブレコーダー/点検整備記録簿R1.2.3.4.5.6年/荷台後付アオリ/H30年式/走行距離4.2万キロ/小型貨物/最大積載量800キロ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック パワーリフト車 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 4WD 4速オートマチック車 エアコン パワステ エアバッグ両席 AMFMラジオ ゲートプロテクター ライトレベライザー 車検整備付 走行9457キロ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 0.8t MT ガソリン 普通免許 荷台 250×160×57 外寸 427×167×189 車両総重量 3.5t 新普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ライトエーストラック 垂直式パワーゲート 平ボディ トヨタ車体 積載950KG TECS SSジャストロ

    本体価格
    144.7万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 パワーウィンドウ 積載量800キロ

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平 幌 Xエディション 0.8t MT 内寸250×160×125  外寸427×167×189 車両総重量 3.5t未 普通免許 4ナンバーエンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 1.3マンキロ

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    応談

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    110万円

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    本体価格
    応談

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    179万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    484万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 1.5t 全低床 平ボディ 6速セミAT LEDヘッドライト・フォグ 液晶メーター 衝突軽減システム 横滑り防止 電動格納ミラー バックカメラ 坂道発進補助装置 アイドリングストップ

    本体価格
    478万円

  • 三菱ふそう キャンター ユニックURG294A 4段 差違 整備済 ユニック 2.9t吊り

    本体価格
    850万円

関東
16
128.1万円
関西
14
186.2万円
東海
16
146.1万円
北海道
4
177.3万円
九州
5
171.7万円
東北
8
187.8万円
北陸・甲信越
1
218.8万円
中国
0
---
四国
2
135.4万円
地域別台数
関東
678
284.8万円
関西
380
410.5万円
東海
270
408.9万円
北海道
56
289.7万円
九州
255
269.9万円
東北
74
266.3万円
北陸・甲信越
117
499.8万円
中国
71
252.4万円
四国
85
273.3万円

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ライトエーストラックとキャンターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   三菱ふそう  キャンター
134.5万円191.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
1495 排気量(cc) 3000~5200
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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