| トヨタ メガクルーザー | マセラティ クアトロポルテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
1432万円～2750万円
メガクルーザーの相場表を見る |
中古車相場 |
68.9万円～1238万円
クアトロポルテの相場表を見る |
| 6台 | 中古車掲載台数 | 106台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ メガクルーザー | マセラティ クアトロポルテ | |
|---|---|---|
| 962万円～980万円 | 新車時価格 | 1175万円～2569万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 5090×2170×2075 | 全長x全幅x全高(mm) | 5270×1950×1470 |
| 4104 | 排気量(cc) | 2979～3799 |
| 155～170 | 最高出力（馬力） | 330～580 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 6名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD 通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1) |
解説 |
ダウンサイジングユニットを採用した6代目 マセラティによるラグジュアリィな「4ドア（クアトロポルテ）」の6代目。ボディは従来型に比べて全長＋152mmの5262mm。全幅は＋53mmの1948mm。全高で＋41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60％以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50：50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps／最大トルク710N・m（オーバーブースト時）を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている（2013.4） |
メガクルーザーとクアトロポルテの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！メガクルーザーとクアトロポルテの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではメガクルーザーの中古車は6台、クアトロポルテの中古車は106台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
