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マークXとファントムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   ロールスロイス  ファントム
VS
26万円353万円
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中古車相場 2380万円7484万円
ファントムの相場表を見る
733 中古車掲載台数 15
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/フルタップ車高調/ETC

    本体価格
    109.3万円

  • トヨタ マークX 2年車検 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD 社外ナビ クルコン HID キーレス

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 中期型/前後G'sバンパー/中期ヘッドライト/コウゴクテールランプ/新品TEIN車高調/BRASHナット/社外FTX19インチ/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/ETC/フルカスタム

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX マークX 250G Sパッケ-ジ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 純正SDナビ・ハーフレザーシート・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・スマートキー・プッシュスタート・シートヒーター・HIDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 黒内装/フロントG's仕様/新品WORK(ジーストSTX)19インチ/新品タイヤ/新品TEIN車高調/BRASH3眼ヘッドライト/BRASHナット/Bluetooth/バックカメラ/フルカスタム/

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 後期G's仕様 調整式アーム マーベリック005S 20インチホイール 柿本改4本出しマフラー ROWENエアロスポイラー LEDラインヘッドライト ファイバースモークテールランプ HDDナビ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G /純正SDナビ/フルセグTV/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/バックカメラ/ETC/スマートキー/スポーツモード付AT/リアスポ/社外18インチアルミ/TEIN製車高調/フロントエアロ/ユーザー買取車/後期型

    本体価格
    84万円

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  • ロールスロイス ファントム 6.75 2020モデル PhantomVIII

    本体価格
    4400万円

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    4500万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 正規ディーラー車・屋内保管・特注内装・コーチライン・サンルーフ

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  • ロールスロイス ファントム 6.75 2021モデルPhantomVIII

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントム 6.75 正規D車/コーニッシュホワイト/左H/41000km

    本体価格
    2380万円

関東
230
123.1万円
関西
192
137.4万円
東海
88
143.8万円
北海道
39
123.9万円
九州
58
128.1万円
東北
25
108万円
北陸・甲信越
36
122.7万円
中国
32
126.1万円
四国
33
139.6万円
地域別台数
関東
7
4364.6万円
関西
7
4600万円
東海
1
2380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マークXとファントムのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ロールスロイス  ファントム
238万円561.6万円 新車時価格 5460万円6670万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
2499~3456 排気量(cc) 6748~6750
203~360 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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