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プログレとアルナージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プログレ   ベントレー  アルナージ
VS
34.8万円228万円
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中古車相場 398万円1200万円
アルナージの相場表を見る
25 中古車掲載台数 11
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 前期型 直6/1JZ-GEエンジン 本木パネル ウッドコンビハンドル キーレス 純正DVDナビ ハーフシートカバー 純正アナログクロック パワーシート 左右独立A/C 電動ステアチルト 純正15アルミ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正ナビ バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    56.5万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 黒革シートHIDヘッドライトパワーシートシートヒーター

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 後期型/車検整備付/純正ナビ/フロントカメラ/バックカメラ/ETC/ディスチャージ/パワーシート/電動コーナーポール/キーレスキー×2本/クルーズコントロール/禁煙車/修復歴無し/5AT/アルミホイール

    本体価格
    49.4万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション /ナビ/Bカメラ/HIDライト/クルコン/パワーシート

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 社外ナビ パワーシート 純正アルミ ETC

    本体価格
    40.4万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 前期型 禁煙車 ステアリングラック Fディスクローター ファンベルト ボンネットダンパー交換整備済み EGオイル オイルフィルター クーラント ブレーキオイル バッテリー ACフィルター交換付き

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション ローダウン 規格外17インチアルミ バックカメラ フロントカメラ CDカセット キセノン 黄白切替LEDフォグ キーレス ETC リアフィルム施工 D席N席パワーシート ABS エアバック

    本体価格
    52万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    498万円

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    本体価格
    1200万円

  • ベントレー アルナージ ベースグレード 

    本体価格
    応談

関東
13
70.8万円
関西
3
46.9万円
東海
3
72.5万円
北海道
0
---
九州
2
57.5万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
1
64.8万円
中国
1
99.8万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
6
799万円
関西
2
498万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
648万円
四国
0
---

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トヨタ  プログレ   ベントレー  アルナージ
338.1万円454.7万円 新車時価格 2730万円3380万円
セダン ボディタイプ セダン
4500×1700×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5395×1930×1485  他
2491~2997 排気量(cc) 4398~6750
200~220 最高出力(馬力) 354~457
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名、4名、5名
9.2~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
解説

ベントレーの中核をなす超高級サルーン

ベントレーのラインナップで中心となるのがアルナージ。本来はショーファードリブンとなるクルマだが、オーナーズ自ら運転を楽しめるドライバーズカーとしても使えるように作られている。エンジンは6.8LのV8ツインターボで、グレードによってチューニングが異なるがいずれも400psを超えるパワーを発生する。組み合わされるトランスミッションは4速ATだが、余裕の動力性能からこれで十分と感じる。グレードはスポーティな味つけのT、ラグジュアリィな雰囲気にあふれたR、ロングホイールベース仕様のRLとなる。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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