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プログレとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プログレ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
37.8万円154.8万円
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中古車相場 559.8万円1340万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
33 中古車掲載台数 33
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プログレ NC250 走行22850km 電動シート 純正オーディオ キーレス ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 純正ナビ フロント左右カメラ バックカメラ ドライブレコーダー クルーズコントロール 本革電動シート ETC

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ワンオーナー車・純正ナビ・キーレス・オートエアコン・純正アルミ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ メーカーナビ フロントカメラ バックカメラ ベージュ本革シート パワーシート クルーズコントロール ETC HID

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション ユーザー買取車両 純正ナビ 純正バックモニター ドライブレコーダー 純正キーレス ウッドコンビステアリング ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ /車検整備付/純正ナビ/フロントモニター/バックモニター/前方ドライブレコーダー/純正15インチアルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 純正ナビ フロント左右カメラ 本革シート 実 走行9000km 禁煙 CDチェンジャー

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 検10.8 助手席回転シートキーレス 左右カ

    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
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    908万円

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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ 21インチアルミホイール マトリクスLEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    858万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP 21AW カラードブレーキキャリパーレッド アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ マトリクスLEDヘッドライト 全方位カメラ 前後センサー バーチャルコックピット

    本体価格
    908万円

関東
15
75万円
関西
3
56.1万円
東海
8
93.4万円
北海道
1
58万円
九州
2
57.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
91.9万円
中国
2
114.8万円
四国
1
119万円
地域別台数
関東
12
798.2万円
関西
10
774.1万円
東海
2
978万円
北海道
0
---
九州
2
846.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1340万円
中国
5
886.6万円
四国
1
948万円

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トヨタ  プログレ   アウディ  e-tron GTクワトロ
338.1万円454.7万円 新車時価格 1399万円1494万円
セダン ボディタイプ セダン
4500×1700×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
2491~2997 排気量(cc) ---
200~220 最高出力(馬力) 530
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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