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ブレビスとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ブレビス   日産  フーガハイブリッド
VS
34.6万円98万円
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中古車相場 32.9万円359.8万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
13 中古車掲載台数 119
  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 最終型/純正ナビ/フロントカメラ/バックカメラ/ETC/パワーシート/電動リヤサンシェード/HIDライト/フォグランプ/ウッドコンボハンドル/ウッド調パネル/クルコン/H22.24.26.28.30.R2.R4.R6年記録簿

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 Four 4WD ナビ アルミ バックカメラ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート フォグライト Rウィンドサンシェード 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 社外17AW フロント リアカメラ付

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250Four 4WD キーレス バックカメラ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 後期型 1JZエンジン 本革 純正フルエアロ TRDグリル ローダウン ブラックウッドコンビハンドル/インパネ キーレス クルコン 純正DVDナビ 6連CD/MD バックカメラ HID 純正16アルミ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 プレミアム 3カ月保証 Wエアバック ABS キーレス 純正DVDナビ CD MD Bカメラ ETC F右パワーシート 純正アルミ HID フォグランプ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 プレミアム DVDナビBカメラ HID Pシート 走行2万キロ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    95万円

関東
4
60.5万円
関西
3
55.9万円
東海
2
64.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
83.5万円
北陸・甲信越
1
45万円
中国
1
98万円
四国
0
---
地域別台数
関東
47
124.9万円
関西
18
153.2万円
東海
20
135.1万円
北海道
2
53.5万円
九州
12
107.9万円
東北
4
85.3万円
北陸・甲信越
8
77.1万円
中国
4
114.1万円
四国
4
187万円

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ブレビスとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ブレビス   日産  フーガハイブリッド
336万円422.1万円 新車時価格 514万円709.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4550×1720×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2491~2997 排気量(cc) 3498
200~220 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10.6~11.6km/L 10.15モード燃費 19km/L

プチセルシオというポジションのセダン

セルシオ、クラウンの下にポジションを置く高級ミディアムセダン。小さな高級車と呼ばれたプログレがベースで、全長4550mm×全幅1720mm×全高1460mmという扱いやすいサイズと、プチセルシオと呼ばれるほどボディデザインが似ているのがポイント。インテリアも豪華でエグゼフィンと呼ばれる鮮やかなカラーの杢調パネル、肌触りのいい本革シートなどが奢られている。エンジンはFRレイアウトで3Lと2.5L の直6の2種類。組み合わされるミッションは5ATとなる。2.5L車に設定される4WDだけは4ATが組み合わされる。 (2001.6)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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