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ブレビスとオプティを比較! - みんなの比較車種

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ブレビスとオプティの中古車情報を比較する

トヨタ  ブレビス   ダイハツ  オプティ
VS
28.9万円98万円
ブレビスの相場表を見る
中古車相場 18万円89万円
オプティの相場表を見る
17 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 (サンルーフ)(メーカーナビ)(バックカメラ)(パワーシート)(ハロゲンヘッドライト)(オートライト)(キーレスキー)(CD視聴可)(フォグランプ)(盗難防止システム)(純正16インチAW)

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 最終型/純正ナビ/フロントカメラ/バックカメラ/ETC/パワーシート/電動リヤサンシェード/HIDライト/フォグランプ/ウッドコンボハンドル/ウッド調パネル/クルコン/コーナーセンサー/H22.24.26.28.30.R2.R4.R6年記録簿

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 後期型 1JZエンジン 本革 純正フルエアロ TRDグリル ローダウン ブラックウッドコンビハンドル/インパネ キーレス クルコン 純正DVDナビ 6連CD/MD バックカメラ HID 純正16アルミ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 プレミアム DVDナビBカメラ HID Pシート 走行2万キロ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート フォグライト Rウィンドサンシェード 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    64.2万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 プレミアム 1JZエンジン 純正210黒色 禁煙車 ナビゲーション バックカメラ 純正ウッドコンビハンドル パワーシート クルーズコントロール キーレス 取説 ETC 走行49000キロ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250Four 4WD キーレス バックカメラ

    本体価格
    74.9万円

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    68.9万円

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    本体価格
    25万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    57.5万円

  • ダイハツ オプティ 660 Ax 

    本体価格
    89万円

関東
6
66.1万円
関西
5
52.5万円
東海
4
82.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
74.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
36.4万円
関西
6
63.4万円
東海
2
61万円
北海道
3
50.7万円
九州
3
39万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
2
76万円
中国
3
39.3万円
四国
1
28万円

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ブレビスとオプティのカタログ情報を比較する

トヨタ  ブレビス   ダイハツ  オプティ
336万円422.1万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4550×1720×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
2491~2997 排気量(cc) 659
200~220 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.6~11.6km/L 10.15モード燃費 15.6~23km/L

プチセルシオというポジションのセダン

セルシオ、クラウンの下にポジションを置く高級ミディアムセダン。小さな高級車と呼ばれたプログレがベースで、全長4550mm×全幅1720mm×全高1460mmという扱いやすいサイズと、プチセルシオと呼ばれるほどボディデザインが似ているのがポイント。インテリアも豪華でエグゼフィンと呼ばれる鮮やかなカラーの杢調パネル、肌触りのいい本革シートなどが奢られている。エンジンはFRレイアウトで3Lと2.5L の直6の2種類。組み合わされるミッションは5ATとなる。2.5L車に設定される4WDだけは4ATが組み合わされる。 (2001.6)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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