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プリウスとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   フォルクスワーゲン  イオス
VS
339円769万円
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中古車相場 35万円208万円
イオスの相場表を見る
8686 中古車掲載台数 17
  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正9インチナビ バックカメラ フルセグTV Qi充電 ETC ドライブレコーダー トヨタセーフティセンス BSM ヘッドアップディスプレイ LEDヘッド 純正フロアマット 保証書 スペアキー

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い制御 車線維持制御 12.3インチディスプレイオーディオ 全周囲モニター オートハイビーム Bluetooth接続 USB接続

    本体価格
    364.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 

    本体価格
    46.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ディーラーナビ バックモニター セーフティセンス フルセグTV

    本体価格
    199.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ 純正 SDナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ サイド

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス フルエアロ ナビ バックカメラ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 修復歴無し

    本体価格
    41.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    223万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 12.3インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    116.6万円

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    本体価格
    73.8万円

関東
2150
179.1万円
関西
1425
186.2万円
東海
1366
200万円
北海道
312
188.8万円
九州
1240
187.8万円
東北
653
170.8万円
北陸・甲信越
498
192.1万円
中国
693
188.5万円
四国
349
188.5万円
地域別台数
関東
6
63.2万円
関西
7
126.4万円
東海
1
138万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
2
67.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フォルクスワーゲン  イオス
275万円460.9万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1797~1986 排気量(cc) 1984~3188
98~152 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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