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プリウスとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
9.3万円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
9272 中古車掲載台数 581
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション モデリスタエアロ HUD ワイヤレス充電 Bカメ BT レーダークルコン 横滑り防止 レーンキープ コーナーセンサー 純正フロアマット シートヒーター パワーシート ドラレコ ETC オートライト

    本体価格
    221.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション アルパインディスプレイオーディオ フルセグテレビ Bluetooth バックカメラ シートヒーター モデリスタエアロ エンジンスターター

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外モデリスタ風エアロ・アルパインSDナビ・Bカメラ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・HDMI・黒革シートカバー・純正17AW・プリクラッシュ・スマートキー・ETC・電格ミラー・オートLEDヘッド&フォグ・記録簿

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ワンオーナー 純正9インチSDナビTV Bカメラ TVキャン 黒革シート&ヒータ 純正17AW BSM TDA パーキングアシスト HUD オートハイビーム ETC レーダークルーズ コーナーセンサ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション LEDヘットライト 横滑防止装置 アクティブクルーズ AC100V イモビライザー リアカメラ サイドエアバッグ DVD再生機能 ETC車載器 キーフリー Wエアバック アルミ メモリーナビゲーション

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタフルエアロ 純正9インチナビ 禁煙車 バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    208.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正オーディオ CD FM AM AUX ミラー型ドライブレコーダー ビルトインETC LEDヘッドライト オートライト フォグランプ スマートキー フロアマット 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    53.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー

    本体価格
    133万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 認定中古車/純正SDナビ/フルセグテレビ/Bluetooth/バックカメラ/ビルトインETC/純正ドライブレコーダー(前)/衝突軽減ブレーキ/LDA(操舵支援あり)/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ シートベンチレーション パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ディスプレイオーディオ パワーバックドア ETC オートマチックハイビーム アダプティブクルーズ 保証付

    本体価格
    334.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD HDDナビ ETC アクセスキー 横滑り防止 DVD フルタイム4WD パワステ キーレス オートエアコン 助手席エアバック パワーウィンドウ ABS エアB 盗難防止

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2002モデル 4WD /車検整備付/5速マニュアルトランスミッション/ボクサー2ステージツインターボエンジン/MOMOステアリング/トノカバー/社外17インチアルミホイール

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速マニュアルトランスミッション 4WD インタークーラーターボチャージャー 純正17インチアルミホイール タイミングベルト交換済み 純正HIDヘッドライト 純正ドアバイザー 純正フォグランプ CDMDラジオ

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ROWENシーケンシャルミラーウインカ STiリップ ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC 前後ドラレコ パワーシート 17インチアルミ クルコン

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD /DVDナビ/マッキントッシュオーディオ/MD/大型サンルーフ/黒革/シートヒータ-/パワーシート/キーレス/ステアシフト/STIゲノム2本出しマフラー/4WDターボ/フルエアロ/Rスポ/アルミ/クルコン

    本体価格
    64万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 決・算・特・選・車 関東仕入れ 後期タイミングチェーン レーダークルコン Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC パワーシート HIDヘッドライト 電動格納ミラー 社外18インチAW

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 6速MT 600台限定車 STI18インチAW ブレンボキャリパー ビルシュタインショック 専用フロントロアアームバー STIマフラー STIフロントアンダースポイラー マッキントッシュサウンド 専用シート表皮 SIドライブ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ターボ・サンルーフ・ナビ・マッキントッシュオーディオ

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 4WD 車検2年 1ヶ月保証 修復歴なし 禁煙車 スマートキー 盗難防止システム 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    34万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 2年保証付き 純正8インチHDDナビ 追従式クルコン パドルシフト 衝突軽減ブレーキ パワーシート Bカメラ 地デジ Bluetooth ETC スマートキー HID 前後フォグ 純正17AW スマートキー

    本体価格
    99.8万円

関東
2219
181万円
関西
1447
196.4万円
東海
1505
207.7万円
北海道
380
185.6万円
九州
1346
186.1万円
東北
724
184.9万円
北陸・甲信越
546
200.2万円
中国
717
195.8万円
四国
388
195.4万円
地域別台数
関東
244
76.2万円
関西
88
81.9万円
東海
41
76万円
北海道
63
60.9万円
九州
33
77.2万円
東北
40
57.7万円
北陸・甲信越
35
73.2万円
中国
13
76.9万円
四国
24
105.6万円

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プリウスとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  レガシィツーリングワゴン
275万円464.5万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2498
98~155 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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