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プリウスとR2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   スバル  R2
VS
40円629.2万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円96.4万円
R2の相場表を見る
8901 中古車掲載台数 109
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 1オーナー/AdvancedPark/モデリスタエアロ/純正12.3インチナビ/追従型クルーズコントロール/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/アンビエントライト/ステアリングヒーター

    本体価格
    372.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正9インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール スマートキー 純正ETC レーンアシスト

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正9インチナビ 禁煙車 衝突軽減装置 バックカメラ ETC レーダークルーズ Bluetooth フルセグ ドライブレコーダー スマートキー オートマチックハイビーム ステアリングスイッチ

    本体価格
    132.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション モデリスタエアロ 純正8型DA 全周囲カメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正7インチフルセグナビ Bluetooth CD DVD プッシュスタート バックカメラ スマートキー ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ ETC リアカメラ Bluetooth

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙車 全方位カメラ 純正12.3型ナビ付ディスプレイオーディオ 衝突軽減 駐車支援 ドラレコ ワイヤレス充電 BSM ETC2.0 ステアリングヒーター シートメモリ HDMI接続 1500W充電

    本体価格
    337.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII ドラレコ360度 クルーズコントロール

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙 ETC レーダークルーズ LEDヘッド&フォグ オートハイビーム コーナーセンサー パークアシスト スマートキー Bluetooth接続 車線逸脱警報

    本体価格
    187.3万円

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    49.8万円

関東
2192
177.1万円
関西
1425
186.2万円
東海
1449
199.8万円
北海道
318
180.8万円
九州
1318
186万円
東北
674
178.8万円
北陸・甲信越
479
192.7万円
中国
682
188.2万円
四国
364
195.4万円
地域別台数
関東
41
38.9万円
関西
19
22.8万円
東海
13
44.2万円
北海道
5
33.7万円
九州
10
23.7万円
東北
8
26.3万円
北陸・甲信越
2
36.9万円
中国
8
31.5万円
四国
3
41.9万円

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プリウスとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  R2
275万円460.9万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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