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プリウスと100シリーズを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと100シリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ローバー  100シリーズ
VS
339円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 138万円
100シリーズの相場表を見る
8698 中古車掲載台数 1
  • トヨタ プリウス 1.8 S フルセグナビ・Bカメラ・BTオーディオ・LEDライト・ACC・LKA・AHB・Cソナー・ETC・本革ステア・ミラーウィンカー・ドアバイザー・プライバシーガラス・オートライト・15AW

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 純DA 全方位カメラ パノラマルーフ Pシート パワーバックドア プリクラッシュセーフティ レーントレーシングアラート レーダークルーズコントロール レーンディパーチャーアラート レーンチェンジアシスト ETC

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 1年間走行距離無制限保証・12000キロ・

    本体価格
    307.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3インチディスプレイオーディオ/パーキングアシスト/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/電動リアゲート/デジタルインナーミラー/ステアリングヒーター/100V電源/ワイヤレス充電/ビルトインETC

    本体価格
    345.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U モデリスタエアロ 純正8型ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ ETC2.0 前後ドライブレコーダー AC100V プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    292.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙 ALPINE9インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDライト AHB シートヒーター 純正17インチAW ステアリングリモコン コーナーセンサー パーキングアシスト ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ(F.S.R) パノラマルーフ 純正12.3インチディスプレイオーディオPLUS 純正19インチAW パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ETC2.0 パワーシート

    本体価格
    345万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD サポカーS 4WD 寒冷地仕様 ドライブレコーダー 純正アルミ ETC メモリーナビ フルセグTV CD・DVD再生 LED

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 新品タイヤ/モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    226.1万円

ピックアップ中古車
  • ローバー 100シリーズ 114GSi 

    本体価格
    138万円

関東
2148
179.1万円
関西
1425
186.9万円
東海
1368
200.4万円
北海道
316
188.9万円
九州
1244
187.8万円
東北
655
170.7万円
北陸・甲信越
497
191.5万円
中国
696
189万円
四国
349
187.8万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プリウスと100シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ローバー  100シリーズ
275万円460.9万円 新車時価格 149万円199万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3520×1575×1375  他
1797~1986 排気量(cc) 1396
98~152 最高出力(馬力) 75~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

個性的な高級コンパクトカー

1990(H2)年に発表されたローバー社のボトムエンドを受け持つコンパクトハッチバック。100シリーズと呼ばれ、1.1Lエンジンの111と1.4Lエンジンの114が存在するが、114のみが日本に導入された。1980年代に、かの名車ミニの後継車として登場し期待されたコンパクトカー、メトロの発展モデルだったが、日本市場ではやはりミニの人気にはかなわなかったようだ。1992(H4)年から輸入された日本仕様の114は5ドアモデルのみの設定。本国には3ドア仕様やカブリオレも存在した。ミニとは全く違うキャラクターだが、国産リッターカーにはないオシャレな雰囲気と堅実な性能が魅力。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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