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プリウスとヴィータを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   オペル  ヴィータ
VS
180円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 57.7万円
ヴィータの相場表を見る
9422 中古車掲載台数 2
  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ TV バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール Bluetooth接続 CD/DVD再生 LEDヘッドライト クルーズコントロール 電動パワーシート

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー シートベンチレーション

    本体価格
    337万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビテレビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ブラインドスポットモニター Bカメラ パ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルモデリスタエアロ SDナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth バックモニター ETC ドラレコ ステアスイッチ LEDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート チルトステア シートリフター

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A セーフティセンスP/モデリスタフルエアロ/ALPINE9インチナビ/デジタルインナーミラー/BSM/HUD/ETC/バックモニター/インテリジェントクリアランスソナー/フルセグTV/社外17インチAW

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD ナビTV(フルセグ)バックカメラETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's ALPINE9インチナビ ALPINE後席モニター ETC ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザー調シート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    127.7万円

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  • オペル ヴィータ GLS 16V 5ドア4速AT ETC 

    本体価格
    48万円

  • オペル ヴィータ スポーツ 

    本体価格
    57.7万円

関東
2277
179.1万円
関西
1481
187.6万円
東海
1553
205.3万円
北海道
350
179.9万円
九州
1384
185.4万円
東北
709
174.1万円
北陸・甲信越
551
188.7万円
中国
733
196万円
四国
384
197万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
57.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
48万円

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トヨタ  プリウス   オペル  ヴィータ
275万円464.5万円 新車時価格 169万円232万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1645×1440
1797~1986 排気量(cc) 1198~1795
98~155 最高出力(馬力) 75~125
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~16.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

クラスを超えた安全性と機能性が自慢

日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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