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プリウスとキューブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  キューブ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
8474 中古車掲載台数 768
  • トヨタ プリウス 2.0 Z シートエアコン Pバックドア フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 全周囲カメラ サポカー メモリーナビ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メーカーオプションナビ/コーナーポール/パーキングアシスト/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G パワーシート HDDナビ バックカメラ クルーズコントロール 内外装仕上済

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z フルラッピング/ETC/全方位モニター

    本体価格
    444.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 後期型 セーフティーセンス メーカー8型ナビ Bluetooth TV 全方位マルチビューカメラ ETC2.0 シートヒーター BSM アダプティブクルコン オートハイビーム 100V電源 19インチホイール 試乗OK

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 純正12.3型ディスプレイ パノラミックビュー セーフティセンス レーダークルコン ブラインドスポットモニター アドバンストパーク シートベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD 純正ナビ スマートキー バックカメラ フルセグTV デジタルインナーミラー アダプティブクルーズコントロール オートライト クリアランスソナー アイドリングストップ ETC ドラレコ 1500W給電

    本体価格
    313.4万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD オートローン対応/社外メモリーナビ/ETC/スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X CarsOsaka:3B0993

    本体価格
    19.8万円

関東
2031
174.7万円
関西
1377
190.4万円
東海
1339
196.9万円
北海道
313
194.3万円
九州
1265
189.6万円
東北
647
178.6万円
北陸・甲信越
483
197.4万円
中国
678
191.5万円
四国
341
195万円
地域別台数
関東
247
44.3万円
関西
112
40.8万円
東海
85
45.4万円
北海道
39
40.5万円
九州
91
43.1万円
東北
64
44.8万円
北陸・甲信越
57
44.3万円
中国
54
44.9万円
四国
19
40.7万円

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プリウスとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  キューブ
275万円460.9万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1797~1986 排気量(cc) 1498
98~152 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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