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プリウスとシーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  シーマ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 28万円550万円
シーマの相場表を見る
8518 中古車掲載台数 165
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト 純正17インチアルミ アイドリングストップ オートエアコン フォグランプ DVDビデオ オートライト

    本体価格
    39万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G ワーク20インチ エアサス装着 モデリスタ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 HDDナビ/フルセグTV バックカメラ ETC LEDライト/フォグランプ エンジンスターター CD/DVD Bluetooth コーナーセンサー GPSレーダー 純正17インチアルミ 保証書/取説/記録簿 スペアキー

    本体価格
    54.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証 Tコネナビキット 全周囲モニター ブラインドスポットモニター ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    150.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ワンオーナー 純正メモリーナビ バックカメラ TSS プリクラッシュ レーンキープアシスト レーダークルーズ AHB LEDライト スマートキー パワーシート 前後ドラレコ

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 

    本体価格
    299万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション フルエアロ/黒革/シートヒーター/純正ナビ/Bluetooth/クルコン/オートライト/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    157万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 認定中古車

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/ETC/バックカメラ/ドライブレコーダー/レーダークルーズコントロール/パーキングアシスト/ヘッドアップディスプレイ/黒レザーシート/プッシュスタート

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 3.0 300G インフィニティ仕様

    本体価格
    138万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV リミテッドエディション ナビ バックカメラ カセット CD サンルーフ パワーシート

    本体価格
    68.6万円

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    本体価格
    170万円

関東
2074
181.3万円
関西
1407
189.2万円
東海
1386
200.1万円
北海道
309
184.7万円
九州
1225
191.6万円
東北
644
173万円
北陸・甲信越
466
196.2万円
中国
659
189.7万円
四国
348
188.9万円
地域別台数
関東
53
158.6万円
関西
26
133.2万円
東海
15
144.6万円
北海道
11
151.1万円
九州
7
133.5万円
東北
4
174.5万円
北陸・甲信越
4
79.3万円
中国
10
140.3万円
四国
35
143.7万円

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プリウスとシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  シーマ
275万円460.9万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1797~1986 排気量(cc) 2987~4494
98~152 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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