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プリウスとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
180円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 30万円738万円
CLSクラスの相場表を見る
9295 中古車掲載台数 217
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー/禁煙/地デジ/バックカメラ/ETC/LEDヘッドランプ/リアフィルム/スマートキー/オートライト/電格ドアミラー/プッシュスタート/

    本体価格
    29万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z パノラマガラスルーフ 純正12.3インDA 全方位 Bカメ ETC2.0 ドラレコ デジタルインナーミラー テレビキャンセラー スマートキー プッシュスタート パワーシート シートヒーター エアシート

    本体価格
    352.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G トヨタ認定中古車 トヨタセーフティセンス LED ETC BSM パノラミックビューモニター ACコンセント クルーズコントロール

    本体価格
    309万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 

    本体価格
    365万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 本州仕入れ/モデリアスタエアロ/純正ディスプレイオーディオ/apple Carplay/全方位カメラ/リヤフォグランプ/LEDヘッドランプ/クルーズコントロール/パワーシート/シートメモリー/純正19インチアルミ

    本体価格
    380万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U DA 全方位カメラ シートヒーター ハンドルヒーター ETC2.0 AC100V1500W 純正前後ドラレコ 衝突警報装置 踏み間違い防止 ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 車検整備付 タイヤ新品交換 ナビBカメラETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正SD セーフティセンス クルコン ETC

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期 バックカメラ ETC BTオーディオ シートヒーター

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ TV Bカメラ HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート Fフォグ パワーステーション パワーウィンドウ

    本体価格
    63.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    658.8万円

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    98万円

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    本体価格
    366.6万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
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    本体価格
    224万円

関東
2239
177.5万円
関西
1445
189.7万円
東海
1544
205.1万円
北海道
372
178.4万円
九州
1335
184.1万円
東北
694
179万円
北陸・甲信越
558
190.1万円
中国
733
196万円
四国
375
198.3万円
地域別台数
関東
78
326.7万円
関西
37
388.1万円
東海
45
318.7万円
北海道
10
391.6万円
九州
21
303万円
東北
2
288.4万円
北陸・甲信越
13
307.6万円
中国
6
413.8万円
四国
5
268.6万円

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プリウスとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
275万円464.5万円 新車時価格 799万円1261.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
1797~1986 排気量(cc) 1949~2996
98~155 最高出力(馬力) 194~367
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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