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プリウスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 74.9万円255万円
Mクラスの相場表を見る
9542 中古車掲載台数 25
  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ パノラマルーフ 純正ナビフルセグTV&バックカメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    368万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD メモリーナビ バックカメラ ドライブレコーダー エンジンスターター 寒冷地仕様

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション アルパインフローティングナビ AppleCarPlay AndroidAuto モデリスタエアロ アラウンドビューモニター 前席シートヒーター Bluetooth接続 前後ドラレコ ビルトインETC

    本体価格
    274.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ パノラマルーフ モデリスタ19インチAW シグネチャーイルミ 12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    339.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート レザー調シート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 クルコン

    本体価格
    384.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z サンルーフ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    346万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z フルセグ バックカメラ ETC ディスプレイオ-ディオ メディアプレイヤー接続 AC100V

    本体価格
    345.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/シート 合皮/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    144.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    132万円

関東
2366
172.7万円
関西
1505
185.2万円
東海
1463
191.1万円
北海道
324
183.1万円
九州
1372
186.6万円
東北
748
175.6万円
北陸・甲信越
622
193.2万円
中国
722
187.3万円
四国
420
193.7万円
地域別台数
関東
10
183.5万円
関西
4
195.3万円
東海
3
204.9万円
北海道
1
129万円
九州
3
171.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
211.9万円
中国
1
150万円
四国
1
255万円

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プリウスとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
275万円460.9万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1797~1986 排気量(cc) 2986~3497
98~152 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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