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プリウスとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-7
VS
40円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円55万円
CX-7の相場表を見る
8553 中古車掲載台数 4
  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマート

    本体価格
    52.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ 8型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC レーダークルーズ 純正16インチアルミ

    本体価格
    222.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3ディスプレナビTV ETC レザ-シ-ト

    本体価格
    330万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    56.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正アルミ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    37万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    205.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 1年保証付/純正9インチナビ/黒革シート/フルセグTV/Bluetooth再生/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/セーフティセンス/逸脱防止装置/フォグランプ/ETC2.0

    本体価格
    182万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 純正ナビ 純正エンスタ 純正ドラレコ セ

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 1年保証付 フルエアロ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    137.1万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 走行49800km レーダークルーズ 本革シート 衝突軽減ブレーキ HDDナビ フルセグTV サイド&バックカメラ ダンロップ18AW

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/スマートキー/ターボ/純正18インチアルミ/ドアバイザー/スポーツモード付AT/リア5面スモークガラス

    本体価格
    54万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ユーティリティパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー DISIターボ 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バック/サイドカメラ スマートキー クルコン ETC オートライト 純正18アルミ

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    55万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

関東
2108
177.3万円
関西
1384
184.2万円
東海
1326
197.9万円
北海道
320
184.5万円
九州
1267
181.1万円
東北
623
175.8万円
北陸・甲信越
482
196.4万円
中国
675
188.2万円
四国
368
189.4万円
地域別台数
関東
2
54.5万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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プリウスとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-7
275万円460.9万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1797~1986 排気量(cc) 2260
98~152 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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