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プリウスとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  CX-7
VS
180円629.2万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 43万円81.6万円
CX-7の相場表を見る
9149 中古車掲載台数 4
  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタF/Sエアロ/リヤハーフエアロ/RSRダウンサス/カールソン19インチAW/皮調シートカバー/ALPINEデジタルインナーミラー/オートクルーズコントロール/アンビエントライト/ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー シートベンチレーション 1500W給電

    本体価格
    333万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 純正ナビ/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/セーフティセンス/黒革シート/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/RCTA/BSM/ワイヤレス充電/ETC2.0/Pバックドア/LED

    本体価格
    346.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス TSS・新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・フルエアロ・クリアランスソナー・純正ナビ・Bluetooth・TV・バックカメラ・クルコン・オートマチックハイビーム・スペアタイヤ・PKSB・白内装・LEDフォグランプ・LEDテール

    本体価格
    239万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ地デジ Bluetooth バックカメラ 禁煙車 ドライブレコーダ モデリスタエアロ モデリスタアルミホイル スマートキープッシュスタート ETC 本革シート ディスチャージヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙 ワンオーナー HV スマートキー 7型ナビTV Bカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ プリクラッシュ 15AW レーダークルーズ CD Bluetooth接続 アイドリングストップ フルフラット オートハイビーム 地デジ

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HDDナビ 地デジ HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3インチナビDA・全方位カメラ・パワーゲート・パワーシート・シートヒーター/エアコン・フルセグ・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・LED・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 1オ-ナ- モデリスタフルエアロ 19AW RSRサス ホイ-ルスペ-サ- 8インチコネクトナビ/カ-プレイ対応/TV/BT/Bカメラ プリクラ/ACC/LTA/LCA/LDA/BSMアシスト 禁煙

    本体価格
    319万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション モデリスタエアロ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ BSM レーザークルーズコントロール 革シート 前席シートヒーター スロットルコントローラー

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    81.6万円

関東
2198
178.2万円
関西
1437
184.1万円
東海
1500
204.1万円
北海道
342
178.7万円
九州
1373
186.7万円
東北
692
175.1万円
北陸・甲信越
528
186.4万円
中国
712
193.3万円
四国
367
203万円
地域別台数
関東
2
52.5万円
関西
0
---
東海
2
62.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-7
275万円460.9万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1797~1986 排気量(cc) 2260
98~152 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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