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プリウスとシティを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  シティ
VS
40円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 68万円139万円
シティの相場表を見る
8553 中古車掲載台数 7
  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト ステアリングスイッチ 電動格納ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    57.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U トヨタセーフティ レーダークルコン コーナーセンサー レーンアシスト 衝突軽減 全方位カメラ BSM バックカメラ AC100V ドラレコ 純正8インチナビ フルセグ ビルトインETC ステアスイッチ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタICONICエアロ モデリスタLEDデイライト LEDヘッドライト コンビハンドル 純正9インチフルセグナビ トヨタセーフティセンス ETC2.0 レーダークルーズ バックカメラ 黒革シート

    本体価格
    212万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 全周囲カメラ/シートヒーター/大型フルセグナビTV/バックカメラ/ドラレコ/AC100V電源/トヨタロングラン保証/トヨタ認定中古車

    本体価格
    302万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ガラスルーフ 12.3型ディスプレイオーディオプラス トヨタセーフティセンス パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール フルセグ ETC2.0 前席シートベンチレーション ドラレコ

    本体価格
    360万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ETC ICS

    本体価格
    160万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 禁煙車 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグTV 純正19AW シートヒーター セーフティセンス ETC2.0 ブラインドスポットモニター Bluetooth接続 LEDヘッドライト

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ BSM 寒冷地仕様 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    352.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9インチナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth バックモニター ブラックレザーシート/ヒーター付 純正17インチアルミ ETC ドラレコ LEDライト/フォグライト レーダークルーズ

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    360.8万円

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    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ シティ カブリオレ E-FA 

    本体価格
    90万円

関東
2112
177.8万円
関西
1385
184.1万円
東海
1323
197.9万円
北海道
316
185万円
九州
1270
181.2万円
東北
624
175.2万円
北陸・甲信越
483
196.8万円
中国
670
188.2万円
四国
370
189万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
100万円
東海
4
114.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
139万円

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プリウスとシティのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  シティ
275万円460.9万円 新車時価格 84万円134.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
1797~1986 排気量(cc) 1237~1296
98~152 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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