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プリウスと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
180円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 55万円253万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
9294 中古車掲載台数 69
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突被害軽減 アクティブクルーズコントロール 1オーナー 地デジ 横滑り防止機能 Sキー LEDヘッドライト 盗難防止装置 サイドエアバック フルオートエアコン DVD再生可 エアバック ドラレコ付き

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L (ホワイト)

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ モデエアロ 純正12.3Dオーディオナビ フルセグ ETC2.0 Aモニター Pアシスト Dインナーミラー ワイヤレス充電 Bフォグ レザーシート Pシート エアシート シートヒーター

    本体価格
    389万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S スマートキ- 盗難防止 ナビTV 横滑防止 バックガイドモニター ETC車載器 LEDヘット パワーウィンドウ AC 運転席助手席エアバッグ SRS メモリーナビゲーション アルミホイール キーフリー

    本体価格
    129.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パークアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙車 純正ナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー 電動格納ミラー Bluetooth接続 クリアランスソナー オートマチックハイビーム

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 車検R7年2月 ナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 2026新型モデル 寒冷地 デジタルインナーミラー トヨタチームメイト 自動駐車 ワイヤレス充電 純正19AW シートベンチレーション シートヒーター 電動シート 電動リアゲート BSM PVM ワールドカップ応援特 価

    本体価格
    373万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 車検令和9年6月 ETC TVナビ

    本体価格
    37.5万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    145.8万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー ACC・プッシュスタート・ドラレコ付き・皮シート

    本体価格
    89.8万円

関東
2234
177.3万円
関西
1448
189.5万円
東海
1542
204.6万円
北海道
372
178.7万円
九州
1339
184.1万円
東北
692
178.6万円
北陸・甲信越
555
190.3万円
中国
736
196.3万円
四国
376
198.6万円
地域別台数
関東
46
126.6万円
関西
13
122.1万円
東海
2
109.2万円
北海道
0
---
九州
5
111.6万円
東北
2
60万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
0
---

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プリウスと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  3シリーズグランツーリスモ
275万円464.5万円 新車時価格 494万円815万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~2979
98~155 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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