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プリウスとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   アウディ  A7スポーツバック
VS
9.3万円~690万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 72万円~968万円
A7スポーツバックの相場表を見る
9350台 中古車掲載台数 137台
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII Sセーフティプラス? カーナビ ドライブレ

    本体価格
    240万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ワンオーナー/トヨタチームメイト/純正12.3インチDA/レザーシート/運転席パワーシート/デジタルインナーミラー/Pバッグドア/純正AW/ETC/シートヒーラー&クーラー/トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    385万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート 前席シートエアコン AC100V パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    338.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 純正ナビ・TV モデリスタエアロ LEDヘッドライト ETC2.0 マルチビューモニター

    本体価格
    324万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ホワイト内装 Bluetooth バックカメラ オートライト LEDヘッドライト プッシュスタート クルーズコントロール ETC

    本体価格
    91.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ビルトインETC2.0 シートヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    311.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタ認定中古車 サポカー ブラインドスポットモニター 全周囲モニター 電子インナーミラー

    本体価格
    308万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション (新品18アルミ&タイヤ) 黒革シート 純正ナビ TV バックカメラ Bluetooth ステアリングスイッチ 純正LEDヘッドライト&フォグランプ スマートキー キーレス プッシュスタート レンタ歴あり

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション SDナビ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン 純正17インチAW Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ ドアバイザー プライバシーガラス フォグライト

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション US後期スタイル USDM ルーフブラック

    本体価格
    138万円

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    915万円

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    本体価格
    578.9万円

関東
2243台
175.5万円
関西
1525台
191.3万円
東海
1519台
204万円
北海道
368台
184.3万円
九州
1307台
189.7万円
東北
714台
190.3万円
北陸・甲信越
558台
201.2万円
中国
765台
195万円
四国
351台
204.2万円
地域別台数
関東
48台
338.3万円
関西
19台
321.9万円
東海
28台
332.8万円
北海道
13台
237.6万円
九州
10台
301.8万円
東北
3台
370.6万円
北陸・甲信越
6台
475.9万円
中国
9台
447.7万円
四国
1台
288万円

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プリウスとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A7スポーツバック
275万円~464.5万円 新車時価格 812万円~1345万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1797~1986 排気量(cc) 1968~2994
98~155 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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