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プリウスとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとTTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  TTロードスター
VS
40円629.2万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 49.5万円559万円
TTロードスターの相場表を見る
8868 中古車掲載台数 29
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション エアーフォースエアサス 19インチアルミホイール 社外フルエアロ 社外マフラー カスタム車

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙車 純正ナビ セーフティセンス HUD ETC

    本体価格
    147.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタフルエアロ 9インチナビ トヨタセーフティセンス 黒革シート シートヒーター Bluetooth フルセグ ETC スマートキー レーダークルーズ LEDヘッド 3面フィルム貼 走行中TV

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 下取り 禁煙車 BluetoothナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 後期型 ソーラーパネル付サンルーフ 純正8型HDDナビ フルセグTV バックカメラ 禁煙 純正17インチツーリングAW クルーズコントロール LEDヘッドライト パワーシート ハーフレザーシート ETC スペアタイヤ

    本体価格
    117.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ ETC BSM コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド・フォグ 純正16インチAW オートハイビーム

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ドライブレコーダー ETC レーンアシスト クルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    176.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 電動リアゲート パワーシート シートヒータ シートエアコン 禁煙車

    本体価格
    323万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD フルセグTV・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    319.8万円

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    49.5万円

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    本体価格
    559万円

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    本体価格
    98万円

関東
2175
176.9万円
関西
1425
186.1万円
東海
1442
199.6万円
北海道
315
182.8万円
九州
1323
185.4万円
東北
663
180.1万円
北陸・甲信越
480
194.1万円
中国
680
188.1万円
四国
365
197.9万円
地域別台数
関東
11
210.8万円
関西
7
176.2万円
東海
3
195.3万円
北海道
1
310万円
九州
2
114万円
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
2
89.5万円
中国
2
178.5万円
四国
0
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プリウスとTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  TTロードスター
275万円460.9万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1797~1986 排気量(cc) 1984
98~152 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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