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CX-5とハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 106.5万円149.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
3022 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD /千葉県/ガリバー千葉ニュータウン店

    本体価格
    88.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 BOSEサウンドシステム ドライビングポジションサポートパッケージ 純正19インチアルミホイール マツダコネクト アダプティブLEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 純正メモリナビ 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車 純正ナビ フルセグ Bluetooth 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター シートヒーター ハンドルヒーター ETC パワーゲート

    本体価格
    282.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートエアコン/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    306.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正10.25型ナビ 全方位 HUD

    本体価格
    331.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 10.25インチディスプレイ!パワーバックドア!360度カメラ!クリアランスソナー!パワーシート!ハーフレザー!LEDヘッドライト!LEDテールランプ

    本体価格
    302.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 社外ナビ HIDオートライト BTカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車 マツダコネクトナビ ETC 360

    本体価格
    377.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 純正メモリナビ(BT/フルセグTV/AppleCarPlay) 全方位モニター BOSEサウンド i-ACTIVESENSE 革シート シートヒーター パワーシート ETC2.0 ドラレコ前後

    本体価格
    271万円

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    本体価格
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    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    419万円

関東
868
216.3万円
関西
420
217.7万円
東海
468
208.4万円
北海道
141
191.7万円
九州
384
219.1万円
東北
174
205万円
北陸・甲信越
288
213.9万円
中国
207
227.6万円
四国
72
197.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
127.9万円
東海
1
138万円
北海道
1
124万円
九州
6
342.9万円
東北
2
128.2万円
北陸・甲信越
2
296万円
中国
0
---
四国
10
364.5万円

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CX-5とハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ハリアーハイブリッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1997~2488 排気量(cc) 3310
155~230 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は3022台、ハリアーハイブリッドの中古車は23台掲載しています。
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