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ハイラックスサーフとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
114.8万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 203万円398.8万円
FJクルーザーの相場表を見る
335 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 買取直販 JAOSコイル&ショックリフトアップ 67サイドステップ DEAN 16インチホイール Panasonic 7インチナビ バックカメラ ETC クラシックシートカバー ナルディ ステアリング

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth バックカメラ サンルーフ 電動格納ミラー センターデフロック フォグライト AC100V ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD WEEDコンプリートカー XCスタイル ワイドフェンダー塗装済み 全塗装済 ブロックタイヤ オリジナルアルミホイール リフトアップ シートカバー 内張張替済

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 後期型 ナローボディ リフトアップ 2トーンルーフ DEAN16AW メッキバンパー メッキミラー TOYOTAグリル ナルディステアリング シートカバー ナビTVバックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 4WD 禁煙車 メモリーナビ 純正16インチアルミホイール バックカメラ Bluetooth対応 フルセグTV ETC LEDヘッドライト 盗難防止装置 キーレス ミュージックサーバー

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 寒冷地仕様 パートタイム4WD ABS リモコンキー オートエアコン

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD /ワンオーナー車/LEDヘッド/フォグ/サイドステップ/リヤスポ/ナビ/バックモニター/ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD パートタイム4WD 4AT 社外ナビ フルセグTV DVD バックカメラ 革調シートカバー 社外エンジンスターター 社外ドラレコ前後タイプ ETC 社外17インチアルミ オールテレーン スペアキー

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 スポーツランナー フロントフォグランプ/純正16インチアルミホイール/ルーフレール/LEDヘッドライト/禁煙車/ETC/社外7インチナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/フルセグ/キーレスエントリー/DVD再生

    本体価格
    150.4万円

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    本体価格
    278万円

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    282万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並国内ワンオーナー!2013モデル!6速マニュアル

    本体価格
    398.8万円

関東
82
234.2万円
関西
55
280.5万円
東海
52
243.9万円
北海道
30
229.5万円
九州
29
212.1万円
東北
38
237.2万円
北陸・甲信越
19
238.6万円
中国
16
266.5万円
四国
14
199.6万円
地域別台数
関東
5
295.1万円
関西
1
446万円
東海
2
259万円
北海道
1
288.9万円
九州
1
319.8万円
東北
1
289万円
北陸・甲信越
1
239.9万円
中国
1
258.9万円
四国
0
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トヨタ  ハイラックスサーフ   米国トヨタ  FJクルーザー
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 4000
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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