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ハイラックスサーフとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとパブリカの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  パブリカ
VS
95万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 88万円290万円
パブリカの相場表を見る
317 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 切替4WD リフトアップ ブラック全塗装済み MKW17インチホイール TOYOオープンカントリーATタイヤ 前後メッキバンパー クラシックグリル ブラウンシートカバー キーレス クリスタルヘッド

    本体価格
    287万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 新品タイヤ 新品ホイール グリルマーカー NARDIステアリング Bluetooth対応ディスプレイオーディオ バックカメラ シートカバー 2インチリフトアップ ETC車載器 サイドステップ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ナローボディディーゼルターボ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD 切替4WD リフトアップ 黒全塗装 MKW17インチ BFマッドタイヤ チューブステップ クラシックグリル LEDクリスタルヘッド LEDテール ブラウンシートカバー SDナビ ETC

    本体価格
    287万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 下取直販車 2インチリフトアップ NARDIブラックスポークステアリング センター/リア社外コーナーセンサー コムテック製前後ドライブレコーダー パナソニック製フルセグナビ(Bluetooth対応) バックカメラ ETC

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD 新品DEANコロラドホイール 新品モンスタATタイヤ 純正ナビ バックカメラ ETC 電動リアウィンドウ 全塗装済み

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD US仕様 リフトアップ 全塗装済 社外ナビ パワステ パワーウィンドウ ETC バックカメラ アルミホイール ルーフレール キーレスエントリー ABS エアコン

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD MKW16インチAW BFグッドリッチ TOYO OPENCOUNTRY A/Tタイヤ ウッドパネル ブラックシートカバー ECLIPSEメモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD マニュアルナローボディー新品パーツ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD 前後ドラレコ HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC 100V電源 USB Bluetooth接続 オートライト CD DVD再生 ハロゲンランプ

    本体価格
    322万円

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    応談

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    本体価格
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    88万円

  • トヨタ パブリカ デラックス ウッドハンドルETC

    本体価格
    195万円

関東
82
238.8万円
関西
57
275.6万円
東海
50
236.6万円
北海道
30
231.2万円
九州
20
208.3万円
東北
34
233.6万円
北陸・甲信越
18
224.8万円
中国
13
242.4万円
四国
13
207.5万円
地域別台数
関東
3
211.5万円
関西
1
---
東海
3
244万円
北海道
4
136.5万円
九州
4
222.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
167.5万円
中国
1
210万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとパブリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  パブリカ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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