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ハイラックスとスタウトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   トヨタ  スタウト
VS
111万円640万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 ---
スタウトの相場表を見る
570 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 ディーゼル

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD サビ少ない本州車両・寒冷地仕様・走行93100km・サンルーフ・本革・整備記録簿12枚有・公認リフトUP・RANCHO・MOMOステ・社外ナビ・Bluetooth・フルセグ・ETC・トノカバー・社外リアバンパー・フリーハブ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 純正7インチナビ グリルマーカー HDMI ETC

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRハードトノカバー 8インチナビ ETC ドラレコ USB ソナー Aモニター Aストップ Pシフト スマートキー オートライト LEDヘッド フォグ フォグ Bフォグ ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD 走行:37000キロ 衝突軽減 ナビ フルセグTV バックカメラ ETC車載器 クルコン 17インチアルミ プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    382.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    423.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TRDキャノピー JAOSリフトUPセット オーバーフェンダー 新品オリジナルテールランプ 本州仕入 純正ナビ Bカメラ ETC HDMI ALPINEリヤモニター ドラレコ KMC17インチホイール

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ ワンセグTV 純正ドライブレコーダー ベッドライナー GRスポーツバー クルーズコントロール アイドリングストップ リアデフロック ETC

    本体価格
    421万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ストラーダナビ地デジBカメラ NITROPOWER17インチアルミ KENWOODウーハー Pソナー フォグ ETC トノカバー ステアリングリモコン MT付きAT

    本体価格
    405万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スタウト RK101 STOUT2000

    本体価格
    応談

関東
128
387.9万円
関西
52
400.2万円
東海
125
416.3万円
北海道
51
415.6万円
九州
74
412.7万円
東北
39
423.3万円
北陸・甲信越
33
409.7万円
中国
44
382.5万円
四国
24
397.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとスタウトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   トヨタ  スタウト
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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