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ハイラックスとロデオを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとロデオの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   いすゞ  ロデオ
VS
124万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 189.9万円
ロデオの相場表を見る
701 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正8インチディスプレイオーディオ マルチテレインモニター 禁煙車 レーダークルーズ トヨタセーフティーセンス LEDヘッドライト ETC アイドリングストップ ステアリングリモコン オートライト

    本体価格
    424.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正トノカバー 荷台マット クリアランス・バックソナー デルタフォース17インチアルミホイール アクティブトラクションコントロール ダウンヒルアシストコントロール オートLSD LEDヘッドランプ&クリーナ

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ベッドライナー/トノカバー/カーフィルム

    本体価格
    384.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 8インチディスプレイオーディオ/パノラミックビューモニター/グリルマーカー/リフトUP/XJ0416インチアルミホイール/TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ/パーキングセンサー/パワーシート/スマートキー/記録簿付

    本体価格
    478.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハードトノカバー/リフトアップスプリング

    本体価格
    465.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD BATTLEZサス 5インチボディリフトアップ Bluetooth対応ナビTV 革調シートカバー シャッター式トノカバー ベッドライナー オーバーフェンダー FUEL17インチアルミ 後期型 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    444.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    384.6万円

  • トヨタ ハイラックス ピックアップWキャブ 4WD サンルーフ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 前後ドライブレコーダー ドラレコ  全周囲カメラ パノラミックビューモニター ETC クルーズコントロール クルコン ハードトノカバー ワンオーナー 4WD ディーゼル車 純正ホイール

    本体価格
    430万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ロデオ 2.8 スーパー ダブルキャブ ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル WD車ディーゼルターボ車

    本体価格
    189.9万円

  • いすゞ ロデオ 2230cc4WD5MTディーゼル1000kg積載 5インチリフトアップピックアップ

    本体価格
    88万円

関東
153
405.8万円
関西
79
424.9万円
東海
154
405.7万円
北海道
59
434.9万円
九州
86
418.1万円
東北
56
433.7万円
北陸・甲信越
42
397.4万円
中国
50
392.8万円
四国
22
414.8万円
地域別台数
関東
1
189.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
88万円
四国
0
---

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ハイラックスとロデオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   いすゞ  ロデオ
326.7万円477.2万円 新車時価格 161.7万円187万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1690×1680  他
2393 排気量(cc) 2771
150 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

SUVで登場したピックアップトラック

折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した。ロデオの前半部分を流用したSUVのミューもその一台だ。ブリスターフェンダーが特徴のロデオは4種類のキャブバリエーションを用意する。シングルキャブには、標準ボディとロングボディフラットデッキ三方開きがあり、そのほかにスーパーシングルキャブとスーパーダブルキャブを用意した。全車に2.8Lディーゼルエンジン搭載。駆動方式は4WDで組み合わされるミッションは5MTである。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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