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ハイエースとNVパッセンジャーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   米国日産  NVパッセンジャー
VS
69.8万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 548万円
NVパッセンジャーの相場表を見る
1427 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 9型登録済み未使用車3列目対面ラウンジベッド家具フローリングテーブルIF-WB8オプションベッドマットフルフラットベット対面ラウンジ展開バケットシートカバー後席モニタースマホミラーリングセンターコンソール

    本体価格
    659万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ トヨタセーフティセンス ナビ 全方位カメラ ETC スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    343.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 左側パワースライドドア ETC ドライブレコーダー 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD トヨタセーフティセンス モデリスタFスポイラー 12型フリップダウン 10型SDナビ Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ 電動スライドドア LEDオートライト ウッドコンビハンドル 禁煙車

    本体価格
    346.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 1オーナー アクティブクルーズコントロール 全方位モニター パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー ディスプレイオ-ディオ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ メモリーナビ キーレス ダブルエアコン

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 9型現行モデル/未登録新車/新型/ローダウン/KBレーシング17インチ/ヨコハマパラダ/フロントスポイラー/純正ナビ/ディスプレイオーディオプラス/純正フリップダウンモニター/デジタルインナーミラー/全方位カメラ

    本体価格
    508.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナー/ALPINEディスプレイオーディオ/バックカメラ/パノラミックビューモニター/ETC/デジタルインナーミラー/電動スライドドア/純正15inアルミ/LEDヘッドライト/AC100V

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Bluetoothナビ アルパインリアモニター 360°全周囲カメラ デジタルインナーミラー パワースライドドア 黒革調シート モデリスタエアロ 夏冬タイヤ 寒冷地仕様 10人乗り OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    374.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 NVパッセンジャー NV3500 V8 新車並行 AutoCheck有 3ナンバー 12人乗9人乗登録 MBRPマフラー FUEL20AW ヒッチメンバー ベットキット 自社ユーザー様買取車両

    本体価格
    548万円

関東
532
378.1万円
関西
193
417.5万円
東海
186
384.6万円
北海道
118
363.1万円
九州
150
407.7万円
東北
92
375.6万円
北陸・甲信越
61
367.6万円
中国
45
362.4万円
四国
50
261.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
548万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ハイエース   米国日産  NVパッセンジャー
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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