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ハイエースとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   マツダ  トリビュート
VS
71.8万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 44.8万円85.7万円
トリビュートの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アネックスキャンピングカー・3ナンバー・10名乗車・フリップダウンモニター・サブバッテリー・インバーター・外部電源入力・テーブル・シャワー・2段ベッド

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車 県内販売パノラマパワスラ

    本体価格
    421万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 寒冷地仕様 ローダウン グッドイヤータイヤ フレーダーマウス16インチAW フロントスポイラー リーガルフェンダー クラッツィオシートカバー 黒木目調インテリアパネル/ハンドル/シフトノブ ナビ バックカメラ

    本体価格
    450.6万円

  • トヨタ ハイエース レクビィ プラスMR 4WD 5名乗車 ツインサブバッテリー 走行充電 外部電源 電圧計 シンク FFヒーター 冷蔵庫 19TV メインサブ切り替SW 網戸 ローダウン メモリーナビ 前後ドラレコ キャンピングカー

    本体価格
    637万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4列10人乗り/モデリスタフロントスポイラー/ゴジゲン17インチアルミホイール/カロッツェリア製ナビ/フリップダウンモニター/パノラミックビューモニター/パワースライドドア/デジタルインナーミラー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 2・3列目キャプテンシート/モデリスタエアロ/両側電動スライドドア/OP15アルミ/LEDオートライト/Dインナーミラー/ナビ地デジ・Bカメラ/リアクーラー&ヒーター/セーフティセンス/1オーナー禁煙

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ familiar

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FD-BOX W09 フルフラット 車中泊

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装社外ツインモニターバンパーガード

    本体価格
    228万円

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    85.7万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD 禁煙車 ナビ CD DVD ETC アンテナ収納不調 キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

関東
428
388.3万円
関西
201
422万円
東海
122
371.9万円
北海道
97
375.2万円
九州
152
403.1万円
東北
86
398.7万円
北陸・甲信越
55
353.3万円
中国
47
350.1万円
四国
45
237.8万円
地域別台数
関東
4
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハイエースとトリビュートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  トリビュート
226.8万円544.2万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
2693 排気量(cc) 1988~2967
151~160 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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