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パッソとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   アバルト  プントエヴォ
VS
6.4万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 74.1万円150万円
プントエヴォの相場表を見る
2220 中古車掲載台数 6
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S SDナビ ワンセグ CD リヤカメラ 衝突被害軽減装置 クリアランスソナー メディアプレイヤー接続 Bluetooth シートヒーター スマートキー

    本体価格
    112万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD ナビレディパッケージ 純正7インチナビ/ワンセグTV Bluetooth接続対応ナビ 前後ドライブレコーダー バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正ナビ LEDヘッドライト ビルトインETC 地デジ プライバシーガラス チョコウレタン製ステアリング 禁煙車

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD ナビ TV 衝突被害軽減システム ドライブレコーダー アイドリングストップ ETC アルミホイール 電動格納ミラー ABS エアバック エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 

    本体価格
    29.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ モーダ 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正SDナビ バックモニター ワンセグTV CD再生 Bluetoothオーディオ スマートキー ビルトインETC LEDヘッドライト

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD スマートキー/シートヒーター/オートエアコン

    本体価格
    62万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

    本体価格
    77.7万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 並行輸入車

    本体価格
    150万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 エッセエッセKONIキット オプションカラー(ビアンコ1949) 左ハンドル 6速MT LEDヘッド&イエローフォグ ナビ&フルセグ ブレンボキャリパー&ドリルドローター

    本体価格
    115.8万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 左ハンドル 6MTスポーツシート

    本体価格
    95万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 ユーザー買取車 6速MT OZレーシングアルミ ブレンボキャリパー MOMOステアリング MOMOシフトノブ 純正オーディオ ETC オートエアコン キーレス

    本体価格
    74.1万円

関東
547
75.3万円
関西
215
76.5万円
東海
293
75万円
北海道
138
80.4万円
九州
325
77.4万円
東北
259
79.3万円
北陸・甲信越
189
79.9万円
中国
166
75.9万円
四国
88
76.8万円
地域別台数
関東
3
100.6万円
関西
1
95万円
東海
1
115.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとプントエヴォのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アバルト  プントエヴォ
115万円191.3万円 新車時価格 289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
996 排気量(cc) 1368
69 最高出力(馬力) 163
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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