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チェイサーと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  チェイサー   BMW  5シリーズ
VS
50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 39万円908万円
5シリーズの相場表を見る
112 中古車掲載台数 465
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速 GT3037Sタービン ベルヌーイエキマニ 社外エアロ 切れ角アップ PowerFC ロールケージ ワイドボディ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 新規全塗装施工 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードCR5 18インチアルミホイール新品タイヤ 新品マフラーカッター 新品LEDヘッドバルブ 新品フォグバルブ ラジエータグリル塗装

    本体価格
    167万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 後期 フルエアロ インタークーラー

    本体価格
    428万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 5速 車高調 社外マフラー 純正ホイル 純正トランクスポイラー 社外ステアリング

    本体価格
    225万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV グランドパッケージ サンルーフ車 ノーマルベース DPオーディオ HID 柿本マフラー 純正アルミ ETC

    本体価格
    388万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 公認載替5速MT BLITZ前置インタークーラー KOYORADラジエーター Flex社製オイルクーラー HPIエアクリーナー 柿本改マフラー ワークエモーション18インチAW 純正フルエアロ Defi追加メーター(水温/油温/油圧)

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速 純正エアロ HKSインタークーラー HKSエアクリ 社外マフラー HID 社外アルミ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS 車高調 エアロ WORK7インチアルミ

    本体価格
    184万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV グランドパッケージ 5MT(JZX110)公認車 ターボ VERTEXフルエアロ・Fフェンダー WORKEMOTION18AW ブリッツ車高調 外品マフラー TRDLSD 外LEDテール イカリング ラジエータ改 IC改

    本体価格
    457万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正フルエアロ サンルーフ リアウィンドウバイザー 18インチアルミホイール TEIN車高調

    本体価格
    418万円

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    99.8万円

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    80万円

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    本体価格
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    本体価格
    124.8万円

関東
54
297.3万円
関西
7
236.9万円
東海
21
296.4万円
北海道
12
327.6万円
九州
12
240.2万円
東北
2
100.9万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
3
304万円
四国
0
---
地域別台数
関東
214
296.1万円
関西
84
272.6万円
東海
59
299.6万円
北海道
11
320.1万円
九州
34
285.1万円
東北
23
331.3万円
北陸・甲信越
14
274.1万円
中国
17
249.2万円
四国
9
344万円

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チェイサーと5シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   BMW  5シリーズ
194万円347万円 新車時価格 798万円966万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1838~2997 排気量(cc) 1995~1998
97~280 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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