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キャリイとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 60万円688万円
タウンエーストラックの相場表を見る
3881 中古車掲載台数 122
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 横滑り防止装置 障害物センサー 5速マニュアル車

    本体価格
    112.7万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 切替式4WD誤発進抑制電動窓キーレスCD1オナ HIDライトフォグライト集中ドアロックAMFMチューナー左右スピーカーオーバーヘッドシェルフエアコンパワステエアバッグドアバイザーチェーン駆動R06Aエンジン記録簿

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 14インチアルミホイール AT LED

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 禁煙車 前後ドラレコ ディスプレイオーディオ Bluetooth LEDヘッド フロント・バックカメラ ETC 5MT キーレス 集中ドアロック パワーウインドウ フォグランプ セーフティサポート

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    63万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 車検9年2月・走行2000km

    本体価格
    187万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD 2WD 2WD 2駆 5速マニュアル タイミングチェーン ワンオーナー スズキディーラー整備記録簿付き

    本体価格
    39.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 純正CDデッキ/キーレス/ETC/フォグランプ/パワーウインド

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ KU 5MT 修復歴無 3方開 エアコン ラジオ ドアバイザー

    本体価格
    15.5万円

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    72万円

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    本体価格
    140.8万円

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    本体価格
    165万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX 0.75トン 4WD 

    本体価格
    145.6万円

関東
840
106.5万円
関西
518
106.1万円
東海
459
94.8万円
北海道
213
105.5万円
九州
594
103.9万円
東北
480
105.5万円
北陸・甲信越
340
93.7万円
中国
250
94万円
四国
187
89.6万円
地域別台数
関東
29
271.1万円
関西
33
242万円
東海
15
294.5万円
北海道
8
249.8万円
九州
11
240.7万円
東北
2
170.1万円
北陸・甲信越
10
246.5万円
中国
9
197万円
四国
5
144.7万円

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キャリイとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  タウンエーストラック
66.6万円265.9万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
658 排気量(cc) 1495~1496
46~50 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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