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タウンエースバンとSX4を比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとSX4の中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   スズキ  SX4
VS
19万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円49万円
SX4の相場表を見る
627 中古車掲載台数 9
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キーレス・LEDヘッドライト・リアフォグラ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL・4WD・0.7t積 スマートアシスト コーナーセンサー キーレス Wエアバック 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー 純正ホイール 登録済未使用車

    本体価格
    259万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車Luana/ベッドキット/床パネル/ブラックシートカバー/ウッドパネル/ナビ/ETC/Bカメラ/テーブル/キャンピングカー仕様/タウンエースカスタム/車中泊仕様/LEDヘッドランプ

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンパーアルトピアーノ ベージュツートン ベットキット ワンオーナー ドラレコ前後 ディスプレイオーディオ BTオーディオ ビルトインETC2.0

    本体価格
    271.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 全塗装済/ナビ/バックカメラ/ETC/5MT

    本体価格
    68.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 衝突回避支援システム・スマートアシスト LEDライト キーレス

    本体価格
    185万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL スマートアシスト 電動格納式ミラー

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 登録済み未使用車 キーレス スマートアシスト バックソナー 4WD

    本体価格
    239万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済み未使用車 アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    234万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正ナビ TV バックカメラ ETC キーレス ドライブレコーダー 5人乗り アイドリングストップ セーフティ-センス

    本体価格
    153万円

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    本体価格
    19.8万円

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    47.8万円

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    本体価格
    21万円

  • スズキ SX4 1.5XF スマートキー 純正HDDナビ ワンセグ ミュージックサーバー ETC HIDヘッドライト FOGランプ 電格ミラー 純正16AW ルーフレール

    本体価格
    37万円

  • スズキ SX4 1.5G 

    本体価格
    47万円

  • スズキ SX4 1.5XG 車検8年12月・ETC

    本体価格
    29万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD スマートキー 社外ナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC 前席シートヒーター スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    33万円

  • スズキ SX4 SX4 Sクロス ヒョウジュンシャ CD ラジオ HID ワンオーナー ETC

    本体価格
    119.9万円

関東
183
212.8万円
関西
87
190.8万円
東海
85
202.3万円
北海道
44
191.5万円
九州
68
193.6万円
東北
69
165.7万円
北陸・甲信越
47
196.8万円
中国
15
175.2万円
四国
29
212万円
地域別台数
関東
2
83.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
34.4万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
3
33万円
中国
0
---
四国
0
---

タウンエースバンの中古車を探す

SX4の中古車を探す

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タウンエースバンとSX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   スズキ  SX4
148万円244.2万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
1494~1496 排気量(cc) 1490~1995
97 最高出力(馬力) 110~145
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 12~16.4km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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