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タウンエースバンとデリカカーゴを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとデリカカーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   三菱  デリカカーゴ
VS
29.8万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 48万円178万円
デリカカーゴの相場表を見る
586 中古車掲載台数 6
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD パーキングセンサー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ キーレスキー

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 未使用車 寒冷地仕様 リアヒーター

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL エアバッグ走行距離1万代ABSエアコン パワステ パワーウインド 両側スライドドア キーレス ETC

    本体価格
    127万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 届出済未使用車 禁煙車 フロアマット サイドバイザー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートライト LEDヘッドライト プライバシーガラス キーレス パワーウィンドウアイドリングストップ 4AT

    本体価格
    237万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD リフトUPヨコハマジオランダーMLJX07

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD オールインタウン 未登録車 12Vクーラー

    本体価格
    609.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD トヨタセーフティーセンス Wエアバッグ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL オーディオ ETC キーレス

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ナビ ドラレコ リアヒーター リアフォグ 禁煙車 バックカメラ Bluetooth 切り替式4WD キーレス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    178万円

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    48万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX フラットフロア ロングボディ 平床 リアWタイヤ AT タイミングベルト交換済 前後バンパーラプターライナー塗装 5ドア 6人乗り ETC リア5面フィルム貼り 集中ドアロック AC エアバック PS PW 積載1250kg

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカカーゴ 冷蔵冷凍車 コールドスターCS-323MTA冷蔵冷凍車 -5℃から+30℃設定 -5℃確認済 両側スライドドア 3人乗り 平床 バックカメラ オートマ エアバック AC PS PW 積載1250kg

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカカーゴ DX フラット ロング 全塗装済み

    本体価格
    127万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 CD ロングボディ 前後バンパーラプターライナー塗装 タイミングベルト交換済 前後同タイヤ リアシングルタイヤ 低床 5MT 5D 6人乗り  記録簿17枚 エアコン エアバック パワステ パワーウインドウ 集中ドアロック 積載1250kg

    本体価格
    110万円

関東
182
198.9万円
関西
83
191.5万円
東海
73
197.7万円
北海道
43
184.5万円
九州
68
192.2万円
東北
64
160万円
北陸・甲信越
33
217.3万円
中国
12
166.3万円
四国
28
215万円
地域別台数
関東
4
120.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
178万円
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  タウンエースバン   三菱  デリカカーゴ
148万円244.2万円 新車時価格 182.2万円239万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1980  他
1494~1496 排気量(cc) 1998~2499
97 最高出力(馬力) 86~100
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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