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セリカとサニーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   日産  サニー
VS
35万円428万円
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中古車相場 30万円178万円
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114 中古車掲載台数 39
  • トヨタ セリカ LB 1600GT 2T-G SOLEX ローダウン スターシャークAW リフトバック TA27

    本体価格
    385万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II パナソニックナビ DTV CD ETC ドライブレコーダー(F・R) オートエアコン 電動格納ミラー 純正リアスポイラー 純正マフラー スピードライン16インチアルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ セリカ RA21 ダルマ 2000GT 

    本体価格
    470万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 標準ストラット車 クラッチ交換済 記録簿

    本体価格
    99万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 5zigen16アルミホイール/キセノンヘッドライト/デジタルインナーミラー/ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/バックカメラ/ETC/オートエアコン/パドルシフト/キーレス/電動格納式ミラー

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ セリカ セリカLB TA35 2T 社外品アルミホイール(ワタナベ) 塗装剥離・純正色全塗装済み

    本体価格
    298万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ エアロパーツ 大型Rスポイラー F6速 純正アルミ

    本体価格
    171.7万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 新品(当社オリジナルフルエアロ・18AW・タイヤ・ESPELIRダウンサス・バッテリー)メモリーナビ・ヘッドライトLED・車検対応5ZIGENマフラー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 社外エアロ リアウイング スピードライン17インチ 社外マフラー LEDヘッドライト 社外ステアリング Apple CarPlay

    本体価格
    166.9万円

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    本体価格
    45万円

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  • 日産 サニー GL 

    本体価格
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    本体価格
    363万円

  • 日産 サニー 1.6 GTS 

    本体価格
    115万円

  • 日産 サニー 1.0 B10デラックススポーツ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン ワンオーナー車5速マニュアル修復歴 無し

    本体価格
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    本体価格
    58万円

  • 日産 サニー B10 長崎5シングルナンバー 

    本体価格
    250万円

関東
59
170.6万円
関西
15
165.8万円
東海
10
176.7万円
北海道
5
313.1万円
九州
16
140.4万円
東北
1
470万円
北陸・甲信越
4
283.6万円
中国
2
189万円
四国
2
145万円
地域別台数
関東
19
126.3万円
関西
2
128.4万円
東海
4
244.9万円
北海道
0
---
九州
5
110万円
東北
3
59.9万円
北陸・甲信越
1
56万円
中国
3
89万円
四国
2
143万円

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セリカとサニーのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   日産  サニー
181.7万円240.9万円 新車時価格 102.6万円212.2万円
クーペ ボディタイプ セダン
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1695×1415  他
1794~1795 排気量(cc) 1295~2184
145~190 最高出力(馬力) 79~175
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
12~14km/L 10.15モード燃費 11.8~20km/L

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

新世界基準を目指し基礎から作り直した

日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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