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A4とセラを比較! - みんなの比較車種

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A4とセラの中古車情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  セラ
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 66.9万円218万円
セラの相場表を見る
182 中古車掲載台数 12
  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    46万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 元デモ車 黒ハーフ革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD TVチューナー ラグジュアリーパッケージ コンフォートパッケージ シートヒーター(フロント・リア) 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン Audi認定中古車BLKスタイルOPホイール

    本体価格
    498万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン Sline/ダイナミカレザー/全周囲カメラ/マルチカラーアンビエントライト/マトリクスLED/シートヒーター/パークアシスト/サイドアシスト/スマートフォンインターフェース/

    本体価格
    337万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI Sラインパッケージ フレザーシート・パドルシフト・Bカメラ・ドライブレコーダー付・ETC・車検整備付・修復歴無し・TV/ナビ付

    本体価格
    58万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ミトスブラック コンフォートP Sline plusパッケージ 19インチアルミホイール バーチャルコックピット 360°カメラ レーンアシスト サイドアシスト

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー 正規ディーラー認定中古車 認定保証付き A4 sedan quattro(四輪駆動)モデル アドバンスグレード

    本体価格
    412万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 純正SDナビ/AVM/ドラレコ/自動駐車/ETC

    本体価格
    132.1万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    378万円

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    98.8万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

関東
58
246.6万円
関西
19
263.2万円
東海
26
275.6万円
北海道
12
161.9万円
九州
23
207.3万円
東北
11
161.5万円
北陸・甲信越
22
283.4万円
中国
8
154.7万円
四国
3
80.6万円
地域別台数
関東
5
147.3万円
関西
1
170万円
東海
2
138.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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A4とセラのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  セラ
447万円764万円 新車時価格 160万円172.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1394~1984 排気量(cc) 1496
150~265 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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