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スープラとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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スープラとフロンティアの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   米国日産  フロンティア
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 120万円250万円
フロンティアの相場表を見る
169 中古車掲載台数 4
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 JBLサウンド スープラセーフティ ハーフレザー シートヒーター オートハイビーム クリソナ レーンアシスト BSM

    本体価格
    810万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R Stancenation2025出展車両/HKSプレミアムワイドボディキット/HKSハイパーマックスS車高調/R19エイムゲイン(ワンオフ)ホイール/ミシュランPILOTSPORTCUP2タイヤ/ワンオフマフラー/TRUSTマフラーカッター/

    本体価格
    590万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 5MT 5速マニュアルミッション ノーマル車

    本体価格
    399万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ ワンオーナー記録簿

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 同色全塗装済 タイベル交換済 プロドライブ18インチアルミ

    本体価格
    515万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ MAX ORIDエアロ/HKSマフラー&車高調/ADVAN Racing19AW/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/HUD/レーダークルコン/レーンアシスト/BSM/RCTA/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    644.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ TWINTURBO VellsideFullBodyKit

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プロジェクトμキャリパ レカロシート TE37 D2車高調 エアロ マップ書き換

    本体価格
    573万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT 387馬力 3L直6ターボ タン革シート ツートン革巻きステアリング 禁煙車 純正19インチ鍛造AW メーカーナビ バックカメラ JBLサウンド プリクラ レークル 6灯式LEDヘッド

    本体価格
    725.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 3.0L直ターボ 387馬力 6MT カーボン製リアスポ 1オーナー 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ 純正19インチ鍛造AW JBLサウンド Bremboキャリパー ハーフレザー ETC

    本体価格
    800.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア SL 4WD DSオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    178万円

  • 米国日産 フロンティア LE ロングボディー フルオリジナル車 ロックフォードオーディオ サンルーフ レザーシート 純正フロアマット スペアキー 純正アルミホイール ロングボディー

    本体価格
    250万円

  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    120万円

関東
64
642.8万円
関西
25
719.4万円
東海
34
669.6万円
北海道
8
668.5万円
九州
13
644.8万円
東北
3
518.7万円
北陸・甲信越
4
621.3万円
中国
16
671.1万円
四国
2
916.9万円
地域別台数
関東
1
250万円
関西
1
178万円
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとフロンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   米国日産  フロンティア
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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