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スープラとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スープラとCLKクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
198万円1650万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 36.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
171 中古車掲載台数 6
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    984.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    839.7万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MTターボ /ワンオーナー/禁煙車/フルセグTV/ブラックレザーシート/メモリーシート/JBLサウンド/パワーシート/ヘッドアップディスプレイ/革巻きステアリング/ドラレコ/バックモニター/スタートキー/ETC/6眼LED

    本体価格
    758万円

  • トヨタ スープラ (ベース) 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ エアロトップ ワイドボディ ワンオーナー ノーマルベース車 RAYS17インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    438万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ TWINTURBO VellsideFullBodyKit

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ドラレコ シートヒーター パワーシート

    本体価格
    708.8万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 

    本体価格
    615万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー 6MT タン革シート JBLサウンド 純正鍛造アルミホイール アップルカープレイ  ヘッドアップディスプレイ メモリー付き電動シート シートヒーター オートクルーズコントロール Bカメラ

    本体価格
    798万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TRD GRスポイラー 鍛造19AW スポーツマフラー

    本体価格
    980万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 禁煙車・1オーナー・赤革シート・純正ナビ・シートヒーター・AUX・CDチェンジャー・コーナーセンサー・HIDヘッドライト・クルコン・ETC・純正アルミ・ステリモ・フォグライト・

    本体価格
    36.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 純正ナビ/クルコン/前席シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー ナビ/パワーシート/クルーズコントロール/MTモード付/キーレス/アルミ

    本体価格
    60万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK350アバンギャルド V6 3.5L E/G 272ps サンルーフ 黒革 シートH パワーシート シートメモリー 後期 7AT 純正ナビ CD・DVD再生 Harman Kardon クルコン ETC 後退時連動ミラー レインセンサー HID 保証書・取扱・記録簿・スペアキー付

    本体価格
    48万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー ディーラー整備車両 整備記録簿 スーパーチャージャー 純正16インチアルミ メーカー純正オプションナビ クルーズコントロール ETC スペアキー

    本体価格
    39万円

関東
71
689.6万円
関西
20
783.1万円
東海
37
708.9万円
北海道
9
704.4万円
九州
11
739.3万円
東北
2
625.1万円
北陸・甲信越
2
787.3万円
中国
17
760.5万円
四国
2
762.3万円
地域別台数
関東
2
43.5万円
関西
1
36.8万円
東海
1
60万円
北海道
0
---
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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スープラとCLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
490万円1500万円 新車時価格 569.1万円821万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1998~2997 排気量(cc) 1795~3497
197~441 最高出力(馬力) 163~272
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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